7月初，上海的天气潮湿而闷热。位于祝桥镇金亮路71号的伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司生产厂房内，却依然热火朝天。高级技工们正紧张有序的进行着弯管、切割、断头加工、热处理、焊接等生产流程。

伊顿上飞是由上海飞机制造有限公司和伊顿（中国）投资有限公司共同投资成立的合资合作公司，主要为中国商飞ARJ21支线飞机与C919大型飞机提供液压、燃油管路、滑油等系统的设计与制造。

从去年12月起，伊顿上飞启动了ARJ21支线飞机双层套管的制造交付工作。今年6月28日，国航、东航、南航在中国商飞总装制造中心浦东基地分别接收首架ARJ飞机，标志着该飞机正式入编国际主流航空公司机队。

“疫情贯穿了整个制造交付工期，没有困难是不可能的”，伊顿上飞供应链部门经理钱亮介绍，“航空管路系统是典型的国际化制造产品。疫情在全世界蔓延后，国外供应商大多都出现了停工关厂的情况，许多零部件无法按期到货，严重影响了国产大飞机的生产进度。”

6月初，伊顿上飞来到浦东海关办理的首票业务是一批用于管路制造管接头。这批本该在3月就到位的配件，由于疫情，国外制造商直到5月底才完成交付。而此时，距离6月底ARJ21飞机的整体交付已经不到1个月的时间。

“国外零件延迟交付，导致生产装配现场不得不中断飞机的导管部件段的安装，对整个飞机的安装和交付工作都产生了巨大的延期风险，幸好在浦东海关的支持下，清关业务得到及时办理，最终赶上了6月底3架份ARJ21飞机的交付。”钱亮说到。

收到伊顿上飞的申请后，浦东海关迅速派员赴企业调研，实地了解生产情况和业务需求，帮助企业梳理进口商品适用目录，加强针对性政策辅导。同时，设置专人专岗，采用税款担保方式“零延时”快速办理了这一批关键零部件的海关业务。

6月份，浦东海关落实上海海关进一步支持企业复工复产和产业链供应链稳链补链10项措施，共计为伊顿上飞办理税款担保15批次，涉及货值36.6万美元，为大飞机项目产业链、供应链的稳定运转提供了坚实的保障。

作者：何易 周辰

图源：上海海关供图
编辑：薄小波
责任编辑：徐晶卉

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