最近，48名来自东航多家飞行单位的选手从8100余名飞行员中脱颖而出，晋级2020年东航飞行员职业技能竞赛复赛。他们齐聚位于上海青浦的东航技术应用研发中心，希望凭借自身的专业、知识、技术、责任，向世界展示东航飞行员优良的飞行作风和“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的民航职业精神。

复赛中，由48名飞行员组成的24个机组组合通过理论机考和全动模拟机实操比赛的形式进行了激烈的竞争，展示了自身在民航飞行法规、运行手册、飞行作风、基本驾驶技术、驾驶舱资源管理方面的能力与素质。最终12名选手依靠自身过硬的理论功底和出色的实际飞行操控能力晋级决赛。

相对于一般的职业技能比赛，东航飞行员职业技能竞赛堪称“万米高空上的技能奥林匹克”，是东航广大飞行员展示和交流飞行技术和飞行能力的重要平台。本次竞赛获得了中国民航工会的大力支持，竞赛冠军将被授予“全国民航技术能手”荣誉称号。竞赛权威性由此可见一斑。

东航目前有6个主力机型，让不同的机型在同一个平台竞赛，如何把握好评价尺度，这是一个挑战。因此，竞赛不仅像往常一样设置专业主考官、副考官，还特别增设非型别考官，也就是没有飞过此种机型的考官。在飞管部负责人看来，飞机不管是空客制造还是波音制造，飞行本身是有共性的，所以为了消除机型差异，在通常的两个双考官之外又加了一个考官。从飞行员本身的能力素质来看，没有飞过此种机型的考官视角更加独特，他发现的问题可能是另外两个考官发现不了的。

此次竞赛还依托信息化、数据化、可视化的手段，运用自适应理论评估系统、模拟机训练品质分析系统、飞行创课工作室等多个新技术平台，展现创新的安全发展理念，创新的能力评价体制机制，实现航空安全从被动适应到主动引领、从要素驱动到创新驱动的转变。

疫情之下，飞行员普遍飞的少，却是训练的黄金时节。东航拥有国内所有主流民航客机的模拟机，旗下飞行培训中心是华东地区最早获得民航局121部及142部训练资质的飞行训练机构，可满足飞行学员到民航客机副驾驶的初始养成训练，副驾驶转升机长、机长升级到机长教员，成熟飞行员年度复训等多种训练，覆盖民航训练全部科目和内容，是目前中国民航飞行培训设备最先进、训练种类最齐全的训练机构之一。为防止飞行技能生疏，从2月中下旬起，东航飞管部通过大数据分析识别高风险值，根据各分（子）公司上报的训练需求，有针对性地安排飞行员上模拟机训练，实现数字化精准训练。

“我们不能坐等疫情结束、市场恢复，唯有抓住疫情飞行任务减少的黄金训练期，主动作为，变危为机，练好基本功，才能为后疫情时代全面复工复产夯实能力基础。”飞管部负责人表示。

作者：张晓鸣
编辑：祝越
责任编辑：顾一琼

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