4月27日，南通至上海铁路（以下简称通沪铁路）赵甸至黄渡段首趟动车检测列车开始上线检测“试跑”。当日下午14时26分，首趟动车检测列车D55602次从上海西站出发，驶向南通西站，对该条线路进行综合检测。

通沪铁路赵甸至黄渡段自4月20日开始联调联试以来，先后安排了检测列车、货物试验列车上线，以不同速度等级进行往返检测试验。此次上线“试跑”动车检测列车，标志着该条线路联调联试取得重要进展，距离开通运营又近了一步。

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进：一期工程为赵甸至黄渡段，二期工程为太仓至四团段。通沪铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：王翔

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