既抓生产复工，更谋转型发展。疫情影响下，国内汽车行业的供应链还处于逐步恢复阶段，产能全面恢复还需时间。对此，作为国内汽车龙头企业的上汽集团，化消极为积极，化被动为主动，努力做好产销衔接，扩大海外出口；同时，关注消费者需求变化，创新“非接触式购车”，推出满足消费者需求的产品。

全产业链全力驰援抗疫一线

疫情就是命令，防控就是责任。上汽集团旗下企业着手加班加点生产医疗车辆、协助运送民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务、组织出行服务车队，全力驰援抗疫一线。

2月21日一大早，上汽大众安亭汽车二厂大门前，员工们佩戴着口罩，在志愿者的引导下，有序排队接受体温检测。随后，他们来到自己的工作岗位上，一起开启了二厂在庚子鼠年的第一个工作日。

在装配工段，退伍军人邵杰拿起了间隙尺，仔细测量后盖缝隙，进行尺寸记录。复工前，他就积极承担起了工段的防疫消毒工作。复工后，他兴奋地说道：“我是一名退伍军人，虽不能在抗疫一线冲锋陷阵，但可以在生产一线为公司的复产复工贡献力量。”

在上汽大通无锡基地，工程师陈圆圆一直在坚持工作。农历除夕，公司接到工业信息化部下达的负压救护车生产任务。陈圆圆在生产过程中，24小时保持在线状态，第一时间解决生产遇到的相关问题。目前，上汽大通已交付约150辆负压救护车。

在零部件企业延锋彼欧的生产现场，自动化生产设备已进入生产状态。公司常务副总经理谢斌说：“我们全国各地近30家工厂的设备均已实现联网，信息自动采集，利用大数据实现过程控制，预判问题，将问题扼杀在摇篮中。产品质量、运营质量，决不能因为疫情而降低。”

在全球市场打响“上海制造”品牌

2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆车，同比增长26%，在中国车企海外总销量中占了33%。海外市场需求不受疫情影响，尽早恢复出口渠道，企业便能抓住增长机遇，减少疫情带来的损失。

2月初，第十五届印度国际车展如期开幕。上汽在规划国内有序复产的同时，积极推动海外经营，在确保中印员工健康安全的前提下如期参展。“这是我们首次参加印度车展，带去了14款创新产品。”上汽名爵印度公司负责人表示，“我们力争两年内在印度市场年销突破7万辆，进一步提升市场占有率。”

考虑到海外市场消费者可能对中国疫情产生的不安情绪，上汽国际本部组织材料，供各海外公司与合作伙伴进行定期、透明、正向、积极沟通，共同消除当地消费者的顾虑。

截至2月15日，上汽国际本月已发往沙特、埃及，欧洲及南美地区超过5000辆汽车。根据计划，本月还将有产品陆续发往澳大利亚、菲律宾等国家和地区。

据介绍，疫情发生前，企业就确定了加大力度扩展海外市场的计划。面对疫情，上汽将在扎紧防疫篱笆的同时，坚持国际化经营战略，保持生产活力，提升经营质量，进一步在全球市场打响“上海制造”品牌。

复产后上汽集团转型主动性将更强

尽管车市短期受到冲击，但上汽人依然对未来发展充满信心。复产之后，上汽集团转型发展的主动性将更强。

“这车是性感，很有power（动力），运动天性很突出……”2月14日，上汽乘用车副总经理俞经民在直播中与主持人侃侃而谈。这是他第一次做线上直播，也是汽车行业首个做直播的企业高管。在此前，有不少车企高管都尝试过视频类营销，但多以短视频为主要方式，从没有进行过网上直播。

为了拉近和网友的距离，在直播中，俞经民笑称自己为“胖头俞”。据悉，在“上汽荣威”App、“MG Live”App、抖音、天猫、腾讯汽车商城等平台上，此次直播累计吸引近50万人次观看。

记者了解到，不只是上汽乘用车，上汽集团旗下多家车企已开展“非接触式购车”服务，以应对疫情冲击，解决消费者购车痛点。

上汽大通总经理王瑞告诉记者，早在2016年，公司就提出大规模智能定制的思路；2017年，为用户提供多种选配方式的“蜘蛛智选”平台上线，之后不断优化升级。而现在，这个提前布局的平台对非常时期的销售发挥了巨大作用。从汽车资讯到选车、品车、下订单、买车，到后续的车辆维护、保养等，都可以在“蜘蛛智选”平台上完成。“2020年整体销量目标是全年确保16万辆，挑战18万辆。”王瑞如此表示。

作者：张晓鸣

编辑：朱伟

责任编辑：戎兵

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