12月26日，振华重工为中交三航局打造的国内最先进的1200吨自升式风电安装船“三航风和”号，在南通基地正式交付。该船仅用时13个月的超短周期即完成建造，开创国内同类船型中建造周期最快纪录。

当前，我国风电布局正在快速变化，海上风电逐渐崭露头角，顺利拿到陆上风电的“接力棒”，成为我国新能源主力军。同时，海上风电安装船等“海上风电利器”的成功研制，也不断推动着海上风电的发展。

“三航风和”号是振华重工自主研发的集大型设备吊装、风电基础打桩、设备安装、运输于一体的新型风电安装船。该船型长90米，型宽40.8米，型深7.2米，桩腿总长90米，作业水深50米，吊高130米，为国内最高吊装高度。其2400平方米的甲板面积，可变载荷约3200吨，可容纳3套6兆瓦级风机或2套8兆瓦级风机。该船配备振华重工自主研发的打桩精度最高的液压驱动式抱桩器，艏艉分别配备2台1000千瓦和2台1800千瓦电力推进全回转舵桨，具备DP-1动力定位功能，满足国际航区调遣与作业要求。此外，该船最大可满足10兆瓦风机的塔筒吊装和风机安装，在5米浪高及16级台风的恶劣海况下亦可实现高精度安装作业。

海上风电场风机大型化发展使海上施工难度增大，高效、多功能的风电安装船因此“诞生”。振华重工打造的“三航风和”号，其综合性能较国内同类型风电船更优化、更高效化，是目前国内最先进、技术性能最高的风电安装船之一。

该船配备了2台振华重工自主研发的国内最先进、最大的液压式绕桩全回转起重机，单件吊装重量为1200吨。浮态下吊装能力为750吨，并可自身完成翻桩与打桩施工，最大限度满足海上风场多种施工作业需求。同时，风电船采用了振华重工自主研发的油缸正挂式双环梁液压连续升降系统，其平均30米/小时的抬升速度，大大提高了风场作业效率。通过优化结构设计，振华重工创新的将以往“倒挂”布置变为“正挂”，使船体“体重”直线下降300吨，成功“瘦身”的同时也节约了建造成本。

近年来，振华重工已先后交付了“龙源振华壹号”“龙源振华贰号”“三航风华”号“龙源振华叁号”等一系列自升式风电安装船。目前，全球最大的2500吨“龙源振华陆号”自升式风电安装船正在建设中，不仅攻克了自升式风电安装船的核心技术，更有助于推出国产化的特种工程船，为海上风电降低施工成本、减小工期、降低上网电价等起到切实的作用。

“三航风和”号交付后将服务于我国沿海海上风场，助力我国的海上风电清洁能源设施建设。

作者：张晓鸣
编辑：占悦
责任编辑：唐玮婕

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