▲隧道股份上海隧道展出的盾构模型。

今年6月底，上海市轨道交通市域线机场联络线工程正式开工！其中，西段是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一。隧道股份以25.2亿元的中标价，承建其重要标段——“JCXSG-3标”。在该项目中，隧道股份自主研发的首台14米以上国产超大直径泥水平衡盾构将登台亮相，为连通上海两大航空港打造设计时速160公里的“地下铁路”生命线。

▲隧道股份上海隧道展出的盾构模型。

除此之外，隧道股份上海隧道以“智慧穿越，为城市赋能”为主题，还展示了在城市建设中的多维管控、智慧装备、极限穿越等方面的创新和突破。

多维创新，打造“全生命周期”管控

在隧道建设中，远在“千里之外”的盾构机是如何实现统一管控的？隧道股份上海隧道与上海申通集团共同成立了盾构管控中心，建立盾构大数据管控技术体系，可远程实时监控并操作分布在全国各地的盾构，并对现场实时反馈的数据进行分析、解读，及时提供智能化决策。盾构管控中心已累计接入了16座城市的77个项目、盾构机278台次，覆盖了地铁隧道、公路隧道、能源隧道、超大直径隧道、异型隧道等领域。

▲隧道股份上海隧道展出的盾构模型。

同时，不断推进BIM技术与地下工程建设的信息化融合，实现地下空间建设可视化数据管控，擎起工程建设技术之盾。该技术已成功运用于全国50%以上在建大直径隧道，以及212.8公里在建轨道交通工程中。

技术攻关，实现极限穿越

▲隧道股份上海隧道展出的盾构模型。

据悉，隧道股份上海隧道最近在北横通道工程中，驾驭超大盾构连续通过曲线半径为500米弯道，成功穿越运营中的地铁和敏感建筑群；同时在苏州河深层排水调蓄管道工程中，成功挑战国内富水软土地层中前所未有的103米“大深度施工”；攻克“钻石层”和“年糕团”复合地层这一隧道施工领域的“世界级难题”，建成国内最大直径盾构法越江隧道——武汉长江公铁隧道等。

本次展览将于明天结束，由联合国人居署、上海市住房和城乡建设管理委员会联合主办，上海世界城市日事务协调中心协办，上海市绿色建筑协会承办。

作者：史博臻

图：隧道股份上海隧道供图
编辑：王翔
责任编辑：邵珍

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