乘着世界人工智能大会的东风，浦东本土企业——黑芝麻智能科技昨天在上海宣布，潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相，比肩国际巨头的车规级自动驾驶芯片揭开了神秘面纱。

这款芯片在算力、能效比和算力利用率等关键性能指标上，已经超越了业内头部企业Mobileye 的EyeQ4。同时，黑芝麻对标Tesla FSD的基于“华山二号”的FAD解决方案等相关信息也在发布会上现场进行了披露。华山二号单颗芯片算力即可支持L3，性能、功耗在国际领先，其多芯片互联FAD板卡算力高达160T，可支持L4自动驾驶，并将持续研发支持L5的芯片系列。

AI感知平台的关键是感知芯片，但是AI加速方案是感知芯片所面临的最大挑战，而AI感知芯片是黑芝麻智能科技优势的综合体现，同时，车规级也是自动驾驶芯片的关键门槛，车规级自动驾驶芯片需要满足以下要求：耐久性、可靠性和功能安全、信息安全，华山芯片满足车规级设计，足以体现黑芝麻智能科技的核心竞争优势。高等级自动驾驶芯片是破局自动驾驶的关键，目前L3及以上自动驾驶芯片都被国外几家芯片公司垄断，并且L3级别以上的自动驾驶芯片能够真正量产的只有Tesla，黑芝麻有望破局。

值得一提的是，特斯拉自动驾驶芯片能够做到55%，而黑芝麻华山系列可达到80%，华山系列新品在算力利用率上完胜。这一切主要源自黑芝麻在算法架构上的不断创新：TOA架构灵活配置，能够实现各种计算架构融合，在利用率大大提高的同时，提供了更为聪明的算力。在行业内，黑芝麻智能科技做到了车规级设计要求的前提下，算力利用率和能效比均达到了世界第一。

黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章认为汽车产业变革在即，传统汽车一定会发展到自动驾驶，尤其当下具备天时地利人和的条件，黑芝麻团队开发了自动驾驶所需的感知算法、核心IP、芯片系统架构、工具链、操作系统等，成功研制出华山一号芯片。同时，他指出PC时代主要以英特尔提供芯片，配套微软提供操作系统软件，智能手机时代主要使用ARM架构芯片方案，配套谷歌安卓操作系统。未来智能驾驶时代，黑芝麻有望成为计算平台的核心提供商，全力赋能自动驾驶产业发展，填补中国自动驾驶车规级芯片领域的空白，为中国科技力量发光发热。

在黑芝麻智能科技联合创始人兼COO刘卫红看来，自动驾驶是一个千亿美元级的蓝海市场，随着自动驾驶的发展，汽车产业链正在经历前所未有的变革，汽车整车厂、出行服务公司、一级供应商以及以黑芝麻为代表的自动驾驶相关企业高度融合，推动自动驾驶的早日实现。黑芝麻智能科技有信心和大家在市场里一起合作，实现共赢，共同创造未来美好出行。

作者：唐玮婕

编辑：王翔

责任编辑：邵珍

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