链条上油、车胎检查、修正挡泥板、更换新坐垫、检查刹车力度、清洗车身去除小广告……平均每10分钟，就有一辆单车经过这样的维修流程后“重新上路”。

据了解，共享单车的一般生命周期为3年。这意味着，在初期的资本潮退下后，大量废旧单车正面临着最后一站的考验。

7月18日，哈啰出行宣布，截至2019年6月，哈啰出行已回收再生处理车轮超50万条，车篮超25万个，车座近7万个。这也是哈啰出行连续第二年公开单车回收再生处理情况，持续积极践行企业社会责任，推动真正意义上的绿色、环保出行。

哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮介绍说：“哈啰从创立之初，就将单车生命周期的最后一环——回收再生处理，纳入单车全生命管理中，减少社会资源浪费，提高资源利用率。”

回收再生利用纳入哈啰单车全生命管理

近期，垃圾分类回收、推动绿色发展成为社会关注的热点。作为与公交、地铁并行的三大公共出行交通方式，共享单车解决了公共交通中“最后一公里”的难题，通过绿色、低碳、环保的出行方式，有效缓解了城市拥堵和道路交通污染问题。

记者了解到，全国先后有数十家共享单车企业，累计投放和运营超过2000万辆共享单车。随着运营时间和骑行里程的增长，废旧单车业也越来越多。

据测算，到2020年，全国将有至少1000万辆共享单车面临报废，这不仅会占用公共空间和土地资源，还将至少产生16万吨的固体废物。

面对废旧、无法再骑行的单车如何回收处理这一问题，哈啰出行从2016年9月成立之初就提出单车全生命管理系统解决方案，在车辆“设计、生产、投放、管理、回收、再生”等单车全生命环节贯彻国际循环经济中标准的“3R”原则，即Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循环），在单车的全生命环节尽可能地优化资源利用，减少浪费。

对于报废零部件，哈啰出行携手专业合作商进行回收拆解及无害化专业化处理。以主体车架等金属材料为例，会统一回炉做成金属锭或者金属产品再循环利用。 同时哈啰出行还积极探索变废为宝，联合公益组织推出“废旧车轮变废为宝，给流浪动物一个家”等公益行动，向用户传递绿色有爱的生活方式。

科技驱动智慧运营 有效运力减少资源浪费

记者注意到，多家共享单车企业已在回收利用方面做出创意尝试。摩拜单车通过与德国柏林YUUE产品设计工作室合作，把报废零件做成了躺椅、立式灯、茶几、桌面整理架、烛台等；今年6月，摩拜单车还利用7800多条回收轮胎建了一块多功能塑胶运动场，赠送给延安市万花学校的学生们。

对此，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，共享单车企业应勇于承担主体责任，做好精细化管理工作，及时调度闲置单车、维修损坏车辆、回收废弃单车，与政府和社会合作，打造高品质绿色出行的最后一公里。.共享单车的全生命管理是践行企业社会责任的一种方式，可以较大的提升出行体验和企业效率，同时降低社会资源的浪费。

据了解，除了回收再生，“3R”原则同样贯穿于哈啰单车全生命管理的其他环节。在单车提供出行服务的生命期，哈啰出行通过科技驱动智慧运营，依靠智能调度、智能派单等全链路运营决策智能化，通过投放适量的车辆来提供最大化的运力，从源头上避免单车过度投放造成资源浪费，实现资源的有效和减量利用。

同时，通过小问题路面维修、大问题入库维修的处理方式，有效提高车辆再使用寿命，保证用户骑行安全，提升用户骑行体验。

哈啰单车目前已经进驻全国360多个城市及340多个景区，通过时间、空间与运力的最佳匹配，极大地减少资源浪费，进一步提升绿色出行效率。程亮表示，哈啰出行将持续对单车新材料和新技术进行不断的探索和应用，持续践行单车全生命管理。

作者：张晓鸣
编辑：唐玮婕
责任编辑：唐玮婕

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