今年春运，长三角铁路客流流向集中、高位运行趋于常态化，客发量占全国铁路的近五分之一。中国铁路上海局集团公司多次优化列车开行方案，通过精准增开客车、扩大列车编组等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。春运趋于常态，高峰不显“峰”。

节后，长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳、淮北、淮南、蚌埠、安庆等重点地区铁路车站，前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中。

去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。

淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。

▲合肥站春运服务

位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流火爆增涨，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，翻了个跟斗，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联编改重连运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。

地处大别山革命老区的六安站，自2008年12月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。

▲阜阳站

近10年来，长三角铁路建设持续发力，形成全国最为密集完善的高铁网，区域运力紧张状况得到有效缓解。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。长三角高铁“朋友圈”不断扩展，已经惠及区域内41个地级以上的33个城市，运能扩充由量变到质变，动车组列车开行“公交化”。今年春运，长三角铁路客车开行总数达1114.5对，其中安排开行动车组列车766对，占开车总量的68.7%，同比增加67对、增幅9.6%，运力创历年春运之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车，为旅客提供了安全、舒适、便捷的出行新体验。

文：陆应果 张晓鸣

图：中国铁路上海局集团公司

责任编辑：陈晨

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