▲杭黄高铁徽州绩溪段，复兴号驶过油菜花海和徽派建筑。（视觉中国）

全长仅265公里的铁路串起7个5A级景区，让“人间天堂”和“人间仙境”携起手来，去年年底正式开通运营的杭黄高铁，因其沿途丰富的旅游资源而被誉为“最美高铁”，它完善了长三角整体铁路网络，上海、南京、杭州等长三角中心城市可以直达黄山，无须绕行。

▲杭黄高铁手绘线路图。（王梓含绘）

▲杭黄高铁一路串起众多名城、名湖、名江、名山，是一条名副其实的黄金旅游线。

眼下正是春暖花开时节：西湖边春风拂面，柳枝轻摇；千岛湖畔鸟语呢喃，花香四溢；徽州城里粉墙黛瓦，菜花飘香；黄山山道上山花争艳，松枝吐翠……杭黄高铁的开通，让长三角的人们今年可以坐上高铁去春游，一路饱览大好风光。

▲列车在绵绵群山之间穿行。

杭黄高铁全线设9座车站，其中安徽三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。线路穿越西湖、千岛湖、西递宏村、黄山等7个5A级风景区，以及桐庐瑶琳仙境、临安大明山、齐云山等50多个4A级风景区，沿途还有十几座国家级森林公园和地质公园，是名副其实由名城、名湖、名江、名山串连起来的黄金旅游线。

▲“最美高铁”沿线已是满目春色，田野里油菜花开得正盛。

杭黄高铁对沿线旅游景点拉动最为明显。线路设计时，为最大限度减少铁路对沿线景区的破坏，保护生态环境，特别采用大之字形折线设计，做到“尽量靠近景点，又不破坏核心景区”。

▲高铁开通，助推了沿线城市快速融入长三角“一小时交通圈”。（东方IC）

杭黄高铁的意义不仅仅是一条旅游线路，它对助推沿线各地经济和长三角高质量一体化发展有着重要作用。浙西、皖南地区地形复杂，多山地丘陵，交通较为闭塞，杭黄高铁的开通运营，打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束了富阳、桐庐、建德、淳安不通高铁的历史，使这些地区能够快速融入江浙沪“一小时交通圈”，共享区域经济合作红利。

▲乘客在千岛湖站候车。

▲新建的桐庐站内。

▲新建的桐庐站内。

▲新建的千岛湖站依山傍水，如在画中。

▲黄山站附近是黛瓦白墙的徽派民居。

▲版面刊登于文汇报2019年4月14日第4版“视觉”。

作者：摄影/除署名外均李忱摄，绘图/王梓含，撰文/王柏玲

编辑：王柏玲

责任编辑：刘栋

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