逛完上海迪士尼乐园，尽管正碰上离园高峰，游客潘女士却很“笃定”。她打开手机里的度假区小程序一查，出租车的等候时间一目了然，“我用过好多次了，确实非常方便，而且现在等车的时间也明显缩短了不少！”

让潘女士用起来得心应手的小程序，背后其实“藏”着上海国际旅游度假区在全市率先上线的“神器”——借助大数据分析的出租车智能调派系统。这也是度假区管委会在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动中，注重以问题为导向，在充分了解度假区企业和游客的需求后，重点突破解决的一大实际“痛点”。

互联网+大数据，出租车场站实现闭环管理

上海迪士尼乐园开园三年多来，服务水平不断提高，但从城市精细化管理角度看也存在一些短板，离园高峰出租车等候时间过长就是其中之一。要知道，出租车是游客抵离度假区一大重要的交通方式。根据长期运营数据显示，乘坐出租车离开迪士尼乐园的人数约占总数的18%。

上海强生出租汽车有限公司副经理汤健告诉记者，迪士尼乐园非高峰时段，出租车运力基本能满足游客的出行需求，但离园高峰时段出租车短时需求量大，此前存在游客等候时间较长的问题。 

为此，上海国际旅游度假区管委会与强生控股旗下强生出租公司联手利用“互联网+大数据”深入推进信息化应用，提升服务能级和水平，保障游客顺畅抵离，打造优质出行体验。

据上海国际旅游度假区管委会规划建设和环保景观处处长张冕介绍，度假区在全市率先上线的智能调派系统能够对整个区域的出租车蓄车场实时监控，并对园区实时客流等与强生出租调度中心进行信息共享，结合周边出租车运力情况，通过大数据分析，实现园区客流与站点蓄车智能匹配。

与此同时，这个系统还可以根据不同的客流情况及时启动相应预案。“我们拥有的历史大数据，可以通过实时在园人数，预估每一天离园高峰期的所需车辆，这一信息是和强生调度中心共享的。一旦触及相应客流数量，就能启动相应预案。这样一来，就实现了出租车场站的闭环管理，”张冕说。

目前，上海国际旅游度假区管委会已经与强生出租公司、度假区运营公司签订了出租车营业站委托服务协议，并委托第三方制定考核标准，采取不定期暗访形式进行打分，把乘客平均排队候车时间超过30分钟的发生次数、游客投诉次数作为重要的量化考核指标，并与绩效奖励挂钩。

旅游+智慧，持续提高游客到访体验度

以今年十一长假的大客流保障为例，9月30日至10月7日度假区核心区游客数量累计49.94万人次，西公交枢纽抵离出租车共计24530辆次、运送旅客达66102人次，其中10月3日21点至22点发车数高达646辆，平均每分钟发车近11辆。强生出租公司现场增派人员25人次，空驶补贴与电调红包发放达1.8万元。

大数据是助推城市精细化管理的“神器”。9月以来乘客等候时间超过30分钟的情况为“零”。在游客投诉方面，9-11月共收到投诉72起，环比下降47%，投诉处置回访满意率达100%，环比上升4个百分点。

上海国际旅游度假区通过对园区客流、出租车蓄车情况和周边运力等相关数据进行分析，计算出租车排队等候时间，为游客提供线上和线下相结合的实时信息服务，便于其选择合适自己的离园方式。这种信息化手段大大提升了游客交通出行的便捷性。上海国际旅游度假区管委会方面表示，未来还将继续推进“旅游+智慧”的模式，切实提高游客到访度假区的体验。

作者：唐玮婕

摄影：黄日阅

编辑：汪荔诚

责任编辑：张懿

*文汇独家稿件，转载请注明出处。