“中国公务航空业发展从2010年开始，到现在经历了三个发展阶段：开始是井喷式发展，之后是比较快速的增长，现在是逐步进入稳定发展阶段。”在即将开幕的2019亚洲商务航空大会及展览会 (ABACE)的新闻发布会上，上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司董事长陆迅认为，中国公务航空处于初步发展阶段，未来的发展空间和潜力巨大，对于未来公务航空发展充满信心，上海两大机场的公务航空设施能够满足近期几年公务航空发展的需要。

今年政府工作报告提到，将合理扩大有效投资，紧扣国家发展战略，加快实施一批重点项目，包括通用航空等基础设施的投资力度。根据《通用航空“十三五”发展规划》，到2020年，中国将建成500个通用机场、5000架通用飞机。陆迅说，根据国际航空运输协会的数据，目前中国已成为全球第二大民用航空市场，并预计将于2020年中期成为全球最大的民用航空市场。

从当前产业规模上看，国内通用航空运营企业已从2010年底的111家增加到2018年底的422家；通用航空器的数量，从2010年的1010架增长到2018年的3229架，获中国民航局颁证的通航机场数量从2010年的175座增长到2017年底的229座。陆迅说，亚洲公务航空展伴随着中国通航产业的蓬勃发展，展会规模也逐渐扩大，当前已经成为亚洲最大的国际公务航空商贸洽谈及合作交流平台，成为上海航空枢纽服务功能的有效动力，为进一步促进中国以及亚洲地区公务航空产业的健康发展，推动区域经济的繁荣起到了积极的作用。

陆迅透露，2018年，上海机场全年飞机起降量和旅客吞吐量再创历史新高，分别达到了77.2万架次和1.18亿人次，同比增长1.48%和5.14%，整体增长态势保持平稳。同期，上海两场公务机起降量为6366架次，同比略降4.5%。“国内公务航空产业在经历前几年的高速发展后，当前正处于相对平稳的发展阶段，整个行业的发展重心从注重量的增长，逐步转变为注重质的提升，从注重点的突破，逐步转变为注重整个产业链的共同繁荣。”

“有国家支持通航发展的相关政策，公务航空市场发展潜力巨大，我们充满信心。”陆迅说，上海的公务航空基础软硬件设施，能够满足近期几年公务航空发展的需要，以虹桥机场公务机机基地为例，它的设计的年保障量是6000架次，去年起降不到4000架次，还有空间。”

作者：李静

摄影：赵立荣

编辑：汪荔诚

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