图源：中国驻美国使馆网站

“应对气变需要久久为功，各国应保持长期稳定的政策。美国是个实力很强的学生，但中间曾“逃过课”、退出过《巴黎协定》，今后要想按时高分交卷，就不能再逃课了，也不能推迟提交作业。”

“全球开展气候治理，就像不同年级面临的考题会有所区别，中美应该把自己的那一份试卷答好。中国一直践信守诺。”

“应对气候变化这门考试，记的是全体学生的总分，一个学生考高分还不够，要大家都考高分。”

——秦刚

11月2日，中国驻美大使秦刚在线上与一群中美学生聊气候问题谈到了美国，“美国逃课论”戳中无数外国人痛点，瞬间火了。

那么，问题来了。

秦大使口中“实力很强的学生”美国到底逃了哪些课？

最著名的当然是秦大使直接点出来的2017年6月美国前总统特朗普高喊着“美国优先”“减排会带来财政和经济负担”“全球变暖是一场骗局”，让美国退出了2015年签署的《巴黎协定》。

《巴黎协定》的达成相当不易，历经多年反复谈判、多轮经济、环境、政治博弈，近200个国家和地区共同承诺，要把全球平均气温升幅控制在工业化前水平的2℃以内，并努力追求1.5℃温控目标。在气候变化议题上，全球各国合作之路异常艰辛。特朗普宣布退出《巴黎协定》时，《今日美国报》曾发表评论：“美国此举是将化石能源行业的利润放在首位，将其他人置于危险之中。美国违背自身承诺，将使子孙后代承受代价。”

2017年6月1日，民众在白宫外抗议美国退出《巴黎协定》。图源：新华社

美国是全球累计排放温室气体最多的国家，在全球气候变暖上难辞其咎。

德国波茨坦研究所数据显示，美国“历史累积排放温室气体”占了全球27.6%，一国就占全球近三成；从人均历史累积排放指标来看，美国排放量是中国的9.4倍。

事实上，美国压根没认真履行过减排义务。相较于1990年，美国能源部门在2005年的温室气体排放量增幅就高达19.2%；奥巴马时期的《清洁能源与安全法案 2009》号称要降低排放，但2008-2012年，美国温室气体排放量每年增加约7%。

2007-2019年的12年，是美国实现碳达峰和页岩气革命、制造业排放大规模转移的叠加期。按说碳排放本可大幅降低，但实际上，2019年美国能源活动相关的二氧化碳排放量，仅较2007年减少了11亿吨。

2021年的“领导人气候峰会”上，美国公布了《巴黎协定》国家自主贡献的最新目标：温室气体净排放要从2005年的74.2亿吨，减少到2030年的37.1亿吨；2035年实现100%“零碳”电力。人们不免怀疑：之前十几年减碳绝佳条件下的降幅尚如此缓慢，现在追加新目标甚至提出“零碳”，究竟有几成把握？

拜登率领85辆高油耗豪车的庞大车队前往梵蒂冈与教皇方济各会面。图源：外媒

讽刺的是，在前往英国参加格拉斯哥气候峰会的前夕，身在罗马的美国总统拜登率领85辆高油耗豪车的庞大车队，前往梵蒂冈与教皇方济各会面。

有人为拜登的梵蒂冈、意大利之行算了笔“环保账”：“拜登对抗击气候变化的贡献：在罗马的85辆汽车车队；他自己的244马力‘野兽’专车；每辆车碳排放是正常水平的10倍；空军一号10000英里的回程路途；总计220万镑碳排放。”有人提醒拜登“以身作则”：“保护地球，请从缩减车队规模开始做起。” 

一边高排放，一边谈减排，美国这个“实力很强的学生”的试卷到底完成得如何，大家心知肚明。

除了减排，《京都议定书》、《巴黎协定》规定的诸多义务，美国都没做到。

先是对发展中国家的资金支持。美国等发达国家曾承诺，到2020年，每年提供1000亿美元资金，但实际到位只有200亿美元。最近，第26届联合国气候变化大会召开，美国总额达1.75万亿美元的相关支出计划还没批下来，CNN揶揄称，拜登这是两手空空地去开会了。

再说技术援助。减排是系统性工程，离不开先进的减排技术和替代性能源，这些都是发展中国家的短板，需要美国等发达国家支援技术。若援军久等不至，减排大业何以为继？但在这个问题上，发达国家也是光说不练。

解决“全球大气候”问题，需要的是实事求是、共担责任。

若世界各国都跟美国一样言而无信，该交的卷子始终交不上，那才是最悲哀的。

秦大使在谈话中特别提到一幅漫画，很形象地强调了中方立场。漫画上，一个衣衫褴褛、身材消瘦的人在拾柴烧火做饭，旁边一个大排量豪车的车主指着他说，“你烧火做饭的碳排放导致了全球变暖”。秦大使表示，我们要客观、科学地看待减排责任。发展是每个国家每个人的权利。发展中国家还面临发展经济、改善民生的任务，那里的人们也有权利过上纽约人、旧金山人或华盛顿人的生活，在应对气变问题上应得到发达国家更多的体谅和支持。我们不能要求一个尚处于饥饿中的人去节食减肥。