张尧说，目前这波送餐高峰已过去，订单慢慢恢复如常，但他将留守到春节前最后一刻。张尧在送单。本报记者 张伊辰 摄

见到骑手张尧时，他正在隆昌路站点吃午饭，时针已指向下午2点，这是他一天中最轻松的时刻，因为这个时段的单子最少，能喘一口气，然后他通常会从下午3点一直忙活到深夜10点，中途不再休息。

张尧是同城配送行业的“老兵”，做骑手已有8年光景，但过去的两周是他从业以来印象最深的一个片段——可上路骑手骤减，外卖订单暴增，作为连通商户与消费者之间的重要纽带、城市正常运转的辅助角色，骑手身上的重压可想而知。张尧说，目前这波送餐高峰已过去，订单慢慢恢复如常，但他将留守到春节前最后一刻，为千家万户送上一份份热腾腾的外卖。

上月中旬以来只休息了一天

张尧所在的美团上海隆昌路站点，是本市最大的骑手站点之一，100多位骑手覆盖了约四分之一杨浦区的送餐业务。因此，当去年12月中下旬，骑手锐减一半、订单暴增一倍的时候，张尧明显感受到了配送压力。

“我主要负责避风塘等连锁餐饮店的专送，这些店出货稳定，但配送人手远远跟不上雪花般飞来的订单。”张尧给记者展示了一组数据，平时他每天送50单左右。过去两周，每天的送单量普遍在80至100单之间。100单是什么概念？一名骑手在路线最顺的情况下，每小时最多可配送8单，配送100单的辛苦程度可想而知。他说：“那段时间，我们缩减了休息时间，随便扒拉几口午饭就工作了，上月中旬至今我只休息了一天。”

“去年12月21日，我烧了一个晚上，浑身酸痛。”但第二天，张尧自觉体温降下来了，抗原无异常，就主动请缨上一线，“现在人手紧缺，能送一单是一单”。于是他只休息了一天，又马不停蹄地奔跑在申城的大街小巷。他负责配送的杨浦区有个特点，老旧小区多，基本没有电梯，送外卖就是一个不断爬楼的过程。张尧说，当时最大的困难就是爬楼梯，“腿上没劲儿，一上一下气特别喘”。

春节临近，很快又要忙一波

元旦过后，随着很多外卖骑手康复回归，张尧的工作量也逐渐恢复正常，但他知道，春节临近，很快又要忙一波。

“离春节只有十几天了。这几天，站点内一些骑手已陆续返乡。”张尧老家在连云港，离上海比较近，站里一般会让来自云南、福建等偏远农村的工友们先回家。作为隆昌路配送站组长，他会最后离开。他说：“现在还没有决定要不要回家。就算回老家，可能大年初四就会回来，城市需要骑手，站里不能断人。”去年春节，张尧坚守岗位加班加点，“特别想念孩子”。

很多时候，张尧已经把上海当成了第二故乡，历经8年的从业生涯，他对这份职业的归属感越来越强：“2022年，我所在的美团上海隆昌路示范站点获得‘全国工人先锋号’荣誉称号，基层员工成为表彰重点，给了我们极大的精神鼓舞。”他说，很多感动都发生在日常配送工作中，比如在最吃劲、订单积压严重的情况下，他收到的用户留言不是催单，而是“师傅，您慢慢来，别急”“路上注意安全”等温暖字眼，这让他感受到了这座城市的浓浓暖意。

就在记者跟踪采访的当天，张尧拿到了一个骑手“补给包”。原来，杨浦区大桥街道党工委和美团（上海）党委共同在平凉路支起一个“同舟守护1平方米”抗疫补给驿站，恰好路过的张尧免费拿到了抗原检测试剂盒、KN95口罩、牛奶等物资。街道干部还购买了方便面、面包等生活物资，中药汤包、抗原检测试剂盒等防疫物资，以及手把套、护膝等防寒物资。大桥街道党建办负责人王若男介绍，“这些都是骑手最需要的，路过的每一位骑手都可以免费领取。我们希望通过这种方式，感谢这些保障城市正常运行的一线劳动者”。

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