一辆整车的顺利出厂需要整条汽车产业链协同复工。随着区域内21家汽车百强企业全部复工复产，浦东新区“以点带链”拉动200多家零部件企业按下复工复产“加速键”，其中一批配套全国的关键零部件企业恢复了生产，对稳定国内汽车产业链运转顺畅起到至关重要的作用。

目前，占浦东新区汽车产业规上工业产值90%以上的21家汽车百强企业已全部复工复产。从5月24日开始，位于临港新片区的特斯拉上海工厂日产量达到2600辆电动汽车。整车厂陆续交付汽车订单的背后，是众多汽车重要零部件企业的复工复产。上汽通用、上汽乘用车700多家一二级供应商已复工90%以上。

据浦东新区科经委介绍，通过重点协助推进特斯拉、上汽通用、上汽临港乘用车等整车厂做好复工复产“排头兵”，建立红灯供应商协调机制，“以点带链”拉动了区域内产业链上下游200多家零部件企业恢复生产。

“之前受疫情影响，在新品开发方面，开发的新品无法试做验证，不能第一时间提供给客户组装试验。”克模塑胶（上海）有限公司董事总经理祝球坦言，企业一度陷入无法及时供货的困境，“而我们又是上汽集团、广汽乘用车、比亚迪等汽车供应企业链上不可替代的零部件生产商”。

面对巨大的保供压力，复工复产迫在眉睫。一方面，公司积极和客户沟通协调，结合客户实际情况，合理安排客户急需品的生产；另一方面，随着疫情逐步受控，又根据政府出台的防控指引，积极进行复工准备。各方的努力促成克模塑胶顺利跨出复工复产第一步：进入上海市第三批工业企业复工复产“白名单”。企业也在积极跟进车辆通行证审批，保障人员物资周转，确保员工快速到岗。

浦东新区关键汽车零部件产量占全国10%。为助推国内汽车产业供应链关键汽车零部件企业加快复工复产，浦东新区主动加强与外省市整车厂或属地部门联系，先后推动爱通汽车、迈梭电子、群志光电、福益精密、福益柯汽车、盖茨优霓塔等一批配套全国的关键零部件企业恢复生产。

“从3月24日员工进入工厂封闭管理以来，我们陆续有三批一线生产人员投入到复工复产的进程中来。”康斯博格莫尔斯（上海）控制系统有限公司副总经理卞锋一直在封控工厂担任工作组组长，距今已有两个月时间。

康斯博格莫尔斯是一家中欧合资企业，由东风电子科技股份有限公司与康斯博格集团共同组建，主要生产商用车传动系统和离合系统产品，为国内包括东风、陕汽、福田、三一机械等主要商用车企业提供产品，其中部分车辆用于专项运输、救护车等防疫用车。

封控伊始，公司管理层迅速讨论并作出决定，让核心管理人员、实验技术员、一线工人、仓库物流员工，以及保洁和保安等辅助人员快速进入公司，第一批共计50多人进行闭环管理。如今，随着三批复工人员陆续进入，康斯博格莫尔斯的生产压力已经得到缓解。据卞锋介绍：“第一批员工进入时，为了追赶订单，大家都是没有周末的。如今在政府支持下，公司4月底开始更加积极准备复工复产，5月份更多员工进入公司闭环开展生产，产能得以逐步恢复，客户交付得到保障。”

从零部件供应商到整车厂，浦东新区汽车产业“链式复工”将加足马力，全力推动区域经济稳健恢复。