本月，智己LS7新车“盲订”破万，随之“出圈”的还有新车搭载的高阶智驾域控IPD和5G智能车载单元IAM，前者是全球首款采用英伟达Orin-X芯片的量产智驾计算平台，后者是全球领先的车规级5G车路协同（V2X）产品，而这两张智驾“王牌”，都出自上汽集团旗下科创“小巨人”——联创汽车电子有限公司。

以自主研发逐一突破“卡脖子”技术，是联创成立十七载始终不变的初心。作为上汽集团汽车电子自主研发先行者和智能网联转型压舱石，联创聚焦智能底盘及智能驾驶两大领域，全面布局核心技术产品，并已实现量产。

“在智能网联汽车核心控制器上，我们不再被国外巨头垄断，而是将核心技术牢牢掌控在自己手中。”一系列的自主研发成果，让联创总经理邱国华颇为自豪，“深耕智能网联生态圈，我们要成为中国汽车智能控制系统的领跑者。”

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