今天上午，由市交通委主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心举办，本次论坛以“数智·出行”为主题，旨在集中展示上海智能交通、智能网联汽车的建设成果及未来发展规划。

上海交通MaaS建设

今年10月10日，上海市绿色出行一体化平台“随申行”正式上线，为市民出行提供新的可能。近日， “随申行”上线“进博会专区”，开展“出行即服务”（MaaS）系统示范应用，引导市民合理规划进博交通出行方式，鼓励集约低碳出行。

“进博会专区”包括：交通出行、展馆周边地图、展区周边智慧停车引导等特色功能，并强化进博会场馆周边衣食行娱等信息衔接，探索打造局部区域“出行即服务”典型应用场景。“随申行”还深度挖掘MaaS出行数据，梳理进博交通出行信息，形成进博交通出行碳排放、进博保障公共交通舒适度、进博交通出行热度等实时展示，以上海MaaS平台交通大数据能力为进博保障决策和引导市民出行提供有力支撑。

“五个新城”智能交通发展情况

临港新片区:

基础设施层面，临港新片区制定发布《临港新片区杆箱建设设计导则》，完成274台联网信号机联网升级改造和100.5公里道路合杆及箱体整治，并建成基础设施专网，支持感知与管控数据汇聚和跨部门共享。

应用场景层面，临港新片区建成并投运全国第一条数字轨道胶轮电车（DRT）中运量T1线和国内首条应用氢能源动力的中运量T2线。产城融合区开放测试道路总里程达549公里，共有10家企业在公交、货运、配送等领域开展测试与示范，测试总里程达286.4万公里；滴水湖未来交通生态圈投入20辆智能网联汽车开展接驳、配送、零售等应用，服务上万人次。

产业发展层面，临港新片区智能新能源汽车产业相关企业已突破150多家，涵盖整车、发动机、电池、车身、内外饰、底盘、汽车电子、芯片、检测、贸易等。后续，临港新片区将抢抓汽车产业“四化”转型机遇，构建从整车到核心零部件齐备的产业链体系，加快构建智能新能源汽车产业生态体系。

嘉定区:

智慧道路建设方面。2021年6月，嘉定率先提出制定智慧交通“嘉定标准”1.0版，通过研究智慧交通基础设施的建设标准，实现城市道路的“人-车-路-云”协同管控。今年，联合同济大学等12家单位编制《智慧道路建设技术指南》，成为我国首部面向智慧道路规划和设计的技术指引，它和嘉定的智慧道路建设相互融合在一起，指导了上海智慧道路新标杆的建设。

智能网联汽车方面。嘉定完成230.6公里开放道路车路协同环境建设，实现5G信号全覆盖，并建设了V2X车路协同应用系统、全息道路感知系统、安全监管监控平台、路侧智能终端等一批服务于智能交通的基础设施，实现人、车、路、事件、环境的全要素融合感知。同时，在智能出租、智慧车列、智能零售、智能配送、智能清扫等5个场景积极推进创新示范创新项目，完成示范应用超 20 万单，并在特定区域内开展无人配送、无人清扫应用。目前，嘉定区智慧交通领域已经集聚了国内整车、零部件、出行服务领域100余家自动驾驶汽车产业链相关企业。

洋山港智能重卡示范运营成果

洋山港智能重卡示范运营已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱。实现从“道路测试”到“示范运营”、从“独立平台”到“系统融合”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商业探索”等“四个突破”。

友道智途积极研发面向无人商业运营的智驾系统，上线具有自主知识产权的鸿鹄智驾平台（2.0系统）。智能重卡在时速80公里可以做到车与车间距小于25米，提升东海大桥40%以上的通行效率。通过128线激光雷达、4D毫米波雷达、800万像素的感知摄像头等，可稳定识别200米外锥桶及小物体。依靠大算力平台，可实现拟人化的规划控制，做到自动跟车、自动换道、自动超车、紧急响应等功能。智能重卡能在65秒内完成狭窄车位的泊车，两侧的间距能做到小于7.5厘米。

2022年7月18日，全球首例的社会道路减员化自动驾驶测试正式启动。10月10日，正式启动主驾无人的上桥道路测试。目前已完超过2000公里零接管的主驾无人测试。此外，还开展了五车编队三车无人的封闭场地测试，从“主驾无人、副驾有人”到“副驾无人、后排有人”，最后达到“车内无人、车外远控”的状态。

作者：张晓鸣

编辑：苏展

责任编辑：刘力源

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