在2021赛季收官战落幕后，F1季后测试继续在阿布扎比举行。中国车手周冠宇首次作为F1正式车手亮相，驾驶阿尔法·罗密欧赛车顺利完成了所有测试任务。如今，周冠宇已返回英国，迎来了难得的假期。他坦言，正式成为F1车手后自己更忙碌了，“从11月底到前几天，一个多月里我都没有空闲时间。”在结束短暂的休假后，周冠宇就将投入新赛季备战中，明年的每个F1比赛周末都令他无比期待。

两天跑了270圈，出色完成每一项任务

今年11月16日F2车手周冠宇正式签约阿尔法·罗密欧车队，成为中国首位F1正式车手。就在上周二和上周三，他以新的身份首次驾驶阿尔法·罗密欧的赛车，在阿布扎比亚斯码头赛道，顺利完成各项季后测试的任务。首日跑完总计119圈的测试里程，次日的测试里程超过150圈，周冠宇次日的成绩位列当日里程榜第二。

“第一天，我开得是阿尔法·罗密欧车队2021赛季收官战的赛车，这是为了让我感受一下它与我之前开的赛车之间的差别；第二天，就是为新赛季作准备，我们测试了倍耐力18寸轮胎以及从C1到C5五款不同软度的轮胎。”周冠宇说，因为季后测试经常状况百出，计划常常赶不上变化，但这次他们顺利完成了计划中每一个需要测试的任务。

驾驶F1赛车两天跑出270圈测试里程，周冠宇为车队积累了大量的宝贵赛道数据，这些数据对工厂新赛季赛车的研发大有裨益。阿尔法·罗密欧车队CEO安巴托也大赞周冠宇的表现，“前两天他试驾了我们的车，测试后没有任何问题，我对这样的结果感到非常开心，这是一个很好的开端……我想2022年有了博塔斯和周冠宇的加入，我们一定会赢得更好的成绩。”

在刚刚过去的2021赛季，博塔斯是F1年度季军车手，周冠宇是F2年度季军，这次季后测试也让两位新队友进行了首次合作，“博塔斯只参加了第一天的测试，短短一天多时间，我们聊得很投机，关于赛车很多理念我们是一致的。”周冠宇说，“我很喜欢博塔斯，这次交流的时间很短，明年年初我们会更多时间去磨合。”

面对2022赛季技术大改，他做好准备

季后测试结束后，周冠宇从阿布扎比飞回英国，准备迎接难得的假期，他说“这两周我打算休息一会儿，让自己‘重启’一下。”很快，他就将马不停蹄地开始为新赛季作准备，适应自己的新赛车和新角色。“从1月中旬开始就要做赛季前的准备了。首先是要和车队、团队、工程师进行磨合和沟通；其次要了解一下模拟器，去驾驶明年的赛车，因为明年的赛车会有很大不同；然后就是冬季测试，测试使用全新的赛车，我想我的测试任务会排得非常满，很多东西需要去摸索，包括更大的18寸轮胎；最后就是要为巴林揭幕战作好准备，让自己在首秀中取得一个比较满意的成绩。”

F1将在2022年赛季迎来一次大规模的技术规则改革，一个显著的变化就是F1赛车的轮胎从原来13英寸变成了18英寸。小尺寸轮胎从上世纪60年代起一直在F1中占据主导地位，但从明年开始，大尺寸轮胎将会正式投入使用。面对F1技术变革，刚刚从F2跨度到F1的周冠宇表示，“其实这两年我在F2开得也是18寸轮胎，有一些感受是类似的。但F2和F1赛车有一定差别，F1赛车下压力高，方向盘的反馈也不一样……可能我们要到明年才真正知晓将面临怎样的挑战。”周冠宇说，“F1是一个完全不同的世界，但在开车技巧等方面还是比较相似的，我希望把这几年所有的经历结合起来，在F1赛场上走得顺利，在F1的世界里成长起来。”

明年将是F1这项运动历史上规模最大的赛季，共有23个分站，而周冠宇必将成为中国车迷的关注焦点。这位上海小伙表示，“能在每一条赛道、每一座城市开F1就是我的梦想，我可以在各个城市展现自己和证明自己。我有比较喜欢的赛道，比如英国银石、阿布扎比亚斯码头。但是我没有特别期待的周末，因为每一个比赛周末都令我非常期待。”

（图片/阿尔法·罗密欧车队）

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