受全球疫情影响，F1中国大奖赛连续两个赛季缺席。作为F1中国大奖赛的主场，同时也是国内唯一的F1规格赛道，上海国际赛车场终于迎来疫情以来的首场国家级赛车赛事——5月8日-9日，CTCC中国汽车场地职业联赛联袂GT短程绅士杯、亚洲保时捷卡雷拉杯，重磅亮相这条顶级赛道。

在CTCC-TCR汽车系列赛两回合决赛中，来自壳牌捷凯领克车队的知名车手马青骅两度夺冠。本土作战的他在赛后表示：“能在这个特殊的时间节点，回到上赛道比赛，我非常开心。这里是中国最好的赛道。经过去年的比赛，我对我的赛车有更深的了解，希望通过比赛积累更多经验和数据，不断挑战新的极限。”

自2004年创立至今，CTCC中国汽车场地职业联赛已发展成为了一个集GT赛车、TCR房车赛车、改装车赛车、单一品牌车型杯赛等一系列中国黄金赛车运动联赛的广阔赛事平台。本次赛事不仅选址于F1中国大奖赛的举办地，更是采用了F1标准的全赛道布局，展现了中国赛车的专业水准。

在全球新冠疫情尚未过去的大背景下，对于赛事方而言，更大的挑战来自于场外。 今年5月，在国内疫情防控形势整体向好、场地运营安全可控的基础上，经国家体育总局及嘉定区人民政府的批准，CTCC复制了上赛季常态化疫情防控下的办赛经验，继续贯彻落实“严防疫情、安全办赛”之理念，以国家最高防疫标准承办各地分站赛事。为确保赛事安全，CTCC严格把关防疫工作，要求所有进场人员都必须完成核酸检测，在赛场入口为每位赛事参与者和工作人员测体温，并逐一核对进场人员名单，为复工复产阶段的中国赛车提供了可复制、宜推广的有效防疫模式。

事实上，在此次CTCC亮相之前，上海国际赛场车的场地运营管理方久体中心，在疫情进入常态化防控阶段后，已通过积极开拓市场、丰富经营业态，优化赛道排期，守牢安全底线，持续引入高质量品牌厂商商业活动及驻场车队试车，成功突破了疫情影响带来的经营困局。从2020年4月举行疫情以来首场厂商赛道活动，至2021年4月底，上海国际赛车场累计举办各类活动50余场，赛道使用率超过30%。

这片场地不仅拥有最专业的赛道，也尝试着向产业集聚、厚植赛车文化等方面发展。以久事集团与嘉定区政府签订战略合作协议为契机，久体中心将与嘉定区政府共同通过重塑上海国际赛车场，实现以赛事为核心的临时性集聚，发展成为以专业赛事、主题体验和配套商业为驱动的永久性集聚，全力打造全国赛车运动产业集聚区。双方将共同引进更多世界顶级汽车赛事，将上海国际赛车场区域打造成为一流赛事中心；同时也在创新业态和商业模式方面进行探索，通过打造赛车文化体验中心、改造部分别墅作为汽车文化主题精品酒店试点，丰富区域内配套商业设施，提升市民对赛车文化的认知、感知和体验感。这一系列“复合驱动”，旨在实现上海国际赛车场从“单周”到“全年”、从“小众”到“大众”、从“单一”到“复合”的转型，打响“汽车文旅”城市品牌。

经过多年的深耕细作，上海国际赛车场区域内赛车资源、经营业态、产业要素不断聚集，在助力赛车运动做出品牌、提升城市形象、推动汽车产业发展等方面，发挥了显著而重要的作用。整装再出发，下半年上海国际赛车场还将陆续举办CTCC上海嘉定站、中国保时捷运动杯、亚洲勒芒系列赛等赛事活动。未来，久体中心将持续探索包括上海国际赛车场在内的体育场馆多元化经营、品牌文化挖掘再利用与数字化转型，为高质量发展体育产业、进一步打响全球著名体育城市名片迈出新征程、孕育新未来。