从最初不过350人的规模到如今两万人参与，上海城市定向户外挑战赛的崛起颇有些横空出世的意味。同样作为新兴的热门群众性赛事，诸多路跑赛事的兴起依托着跑步热的时代助力，而城市定向在国内十余座城市的走红却皆始于这场原创于上海的IP赛事。

上周六清晨，2018年中国坐标·上海城市定向户外挑战赛再度于上海体育场拉开帷幕。开赛后的数小时，由两万名选手组成的4000支队以步行、骑行及轨道交通为媒介，沿着精心设计的37条主题线路，穿梭于遍布申城各个角落的280余个点标之间，把欢笑与热情向整座城市辐射。

从8岁到60岁，巨大的年龄跨度亦体现着这场赛事的魅力所在——尽管从字面而言， “城市定向”更偏重运动领域，实际所呈现的却是一场跨文化、旅游、体育、教育、公益等多领域的多元化城市形象展示，而且体能门槛较低，不涉及额外的运动技能。在组委会看来，互动性与体验性才是赛事的根基所在。为保证参赛体验性，本届赛事的280多个点标由逾400个点标中筛选而得。除了文庙、银行博物馆、上海环球金融中心等地标建筑，还在餐厅、商场等生活气息浓郁的主题场景下设计了诸如制作披萨、拼图挑战、寻找错别字等趣味游戏。这些契合不同线路主题的游戏使得城市定向赛衍生出了更多内涵，为赛事在国内其他城市的落地提供了绝佳范本。

自2016年从 “上海坐标”升级至“中国坐标”以来，赛事已在国内十余座城市掀起 “城市坐标”的热潮，不到两年时间内，吸引了超过五万人次的爱好者参与。不过，从某种意义而言，“城市坐标”在上海的成功有着特殊的不可复制性——上海有着发达的轨道交通网络，这正是赛事的 “主阵地”。不可否认，地铁站内狭小的空间造成电视直播设备难以入驻，使得赛事只能依赖于网络直播，但另一方面，地铁站内密集的人流极大增加了赛事影响力的辐射面，主动或被动的观众数量远远超过了两万人的参赛规模。随着赛事知名度与影响力的攀升，当 “城市坐标”对于多数人而言不再陌生，随之而来的自然是资本市场的关注。

两年前，赛事首度将规模扩容至两万人，而首批赞助商的入驻则要来得更早，如今以现金赞助形式与赛事达成合作的赞助商就有七家。除了参赛T恤的品牌露出，赛事也为这些品牌开辟了自己的线路。在中国坐标·城市定向挑战赛全国赛事总监王勇看来，这并不是需要避讳的话题， “每位选手的报名费只有60元，赛事要为他们提供地铁卡与服装，还要承担场地费用，没有商业体系的支撑就难以为继。”只不过，无论是对于品牌专属线路的设计，还是赞助商权益的划定，王勇和他的团队均有着自己的坚持。

作为本届赛事首席合作伙伴，组委会今年为医疗保健公司雅培设计了两条线路。与传统的赞助模式不同，这两条线路均未以赞助商品牌命名，亦回避了该公司门店，途中更未出现介绍企业品牌的商业地推路演。以上三大特征适用于所有赞助商专属线路，一切均需在组委会早年即搭建起的框架之内——譬如除特殊线路外，所有地标均需在地铁站附近，又譬如在赛后嘉年华上杜绝一切形式的售卖。

作为原创IP赛事，组委会在商业开发领域有着绝对的话语权，因此在线路设计这一核心环节上占据主导地位。由此引发的另一疑问则是：赞助商的权益如何体现？ “我们希望赞助商专属线路是理念性与概念性的。以雅培为例，在两条主打亲子的线路中植入了符合其健康生活理念的任务，以游戏的形式传播心血管健康知识”。与之类似，昂立教育的专属线路亦主打亲子，部分点标设在校园内，所设计的教孩子弹古筝等任务传递着提倡素质教育的理念；同样作为赞助商的统一海之盐则在提供线路沿途用水的同时，致力于传播其阳光、大海等品牌理念。在所有赞助商中，赛事为新能源汽车分时租赁平台EVCARD打造的专属线路最特别。只有在这条线路上，参与者才能够体验驾驶的乐趣，推广的自然是该行业强调的绿色环保理念。然而，体验过该线路就不难发现，除了途中的驾驶环节外，该线路其余点标或游戏均不体现与EVCARD有关的任何元素。

“线路的设计由我们与赞助商合作打造，而我们拥有最终决定权。”根据王勇的调查，参赛者们其实并不反感广告，真正反感的则是过于生硬的品牌推广。颇有远见的是，在真正打造商业体系前， “城市坐标”系列赛先搭起了原创的赛事框架，培育起了一片成熟的市场，也让他们在赞助商的选择上留有余地，而标准则是 “珍惜自己羽毛的企业”。 “与我们合作的赞助商不仅资助金钱，也愿意拿出经费设计自己的线路与展台，为的就是给大家提供更好的娱乐。”对于这一运营模式，王勇的总结精辟而又简练， “不拒绝商业，但要体现社会价值，把比赛做得更好玩。”

作者：本报记者 谢笑添

图片：记者 陈龙

编辑：范菁

责任编辑：谷苗

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