有两名落水者遇险，急需救援！7月22日凌晨，正航行在山东威海成山头附近海域的上海海事大学教学实习船“育明”轮上，实习大学生宋柯和刘点正在值夜班，突然接到山东海事局威海交管中心的通知。紧接着的3小时里，这两位年轻人协助船长、船员和医生们，实施海上紧急救援，并成功完成了这场生死营救……

今年6月起，上海海事大学首次开展暑期教学活动周“海上学堂”，千余名学生集中进行水上和陆上专业航行实习，分批次登上“蓝梦之星”号邮轮和教学实习船“育明”轮，深度体验真实的航海生活。

“培养高质量航运专业人才，一定要走出教室，在最真实环境里反复锤炼。”上海海事大学随船带教老师徐善凯告诉记者，在“育明”轮上的实习不同于一般的短期实习或参观，每批次学生将上船工作、生活约一个月，以此提高学生对航海的认知并为他们未来的择业奠定良好基础。

“这不是演练”，特殊一课让人终身难忘

航行十余年来，教学实习船“育明”轮首次遇到难度高、情况复杂的夜间海上救援。这次真实的经历，也为上海海事大学的师生们上了特殊的一课。

当时，由于海上风急浪高，夜间能见度低、海况复杂，救援任务刚开始时进行得并不顺利。“这不是演练！在茫茫海面发现落水者时，我们既紧张，又激动。”作为亲历者，目前仍在海上实习的宋柯和刘点直言，当时虽然救人心切，很想马上帮一把，但又怕自己操作不当会适得其反。赶在第一时间，他们向船长和带教老师报告情况，并在驾驶台协助瞭望。

第一次上船实习就遇到了这样的险情，不仅让他俩难忘，更切身体会到了一份沉甸甸的责任。“在救援任务中，团队中的每个人各有分工，大家需密切配合、高效沟通、相互信任，这让我更加深刻地理解团队协作对于海上工作的重要性。”复盘这次特殊的实习经历，刘点说，面对高压或突发状况，船员要保持冷静、战胜恐惧，拥有稳定的心理素质和过硬的专业素养同样重要。显然，后者是课本上、教室里学不到的，需要在真实的职业环境中打磨、历练。

在最真实的环境里，明确未来的职业方向

“真实的航海工作环境和很多人的想象不太一样。”裴梓茗是航海技术专业大三学生，也是“育明”轮今年第二批实习生的学生负责人，刚刚结束航行上岸。

在风吹日晒的甲板跟着水手敲锈、刷油漆；在驾驶室里进行操舵训练；深入现场了解船舶主机等设备运行；和资深船员一起设计航线、测量天体、熟悉燃油系统……正是在海上实习的过程中，年轻学子对这份职业有了更深刻的理解。

裴梓茗直言，海上工作最吸引人的无疑是薪资。本科应届生在学校考取水手证，实习期担任水手时就能月入过万元。但这份高薪工作也有另一面。随着航海开始，不少同学站上驾驶台，才第一次亲眼看到海上风浪有多大、多急。“最难熬的是离家时间较长，尤其是远洋工作，每年几乎有6至8个月时间在海上，很多时候不能和家人朋友视频通话。平日生活也比较枯燥，所以除了工作，最好现在开始培养一个兴趣爱好，比如运动、书法、看书等等，学会和自己相处。”

徐善凯说：“海上情况复杂多变，长时间的航海生活，对学生们来说是一次难得的职业体验，有助于他们明确未来的职业方向。”

业内一位资深招聘经理告诉记者，不少学生在择业时选择海上工作，主要是被客观的薪酬吸引，择业时带有一定的盲目性。经过企业的统计和对比，发现没实习过的大学生普遍存在缺乏对行业的认知、适应能力和学习能力不足等问题。比如有的应聘者直到上船后才发现自己严重晕船、不适应环境，还有一些年轻人对海上工作的辛苦预估不足等，导致其自身从事海上工作的意愿较低。

针对这些现象，上海海事大学教务处相关负责人表示，作为职业生涯规划的一环，学校目前从大一开始，就为全校学生开设相关课程，邀请多家船舶运输资深船长、企业负责人等作为校外导师和辅导员，助力青年学子深植航海精神。

多年来，学校和多个行业龙头企业合作育人，每年稳定向中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、上海锦江航运（集团）股份有限公司、中波轮船股份公司等各大企业输送毕业生。此外，为保障实习实践质量，今年暑期教学活动周期间，上海海事大学新聘专业学位研究生企业及行业导师94名，续聘企业及行业导师255名，覆盖学校所有专业学位点。

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