近期，山西运城盘山路上运输风力发电机叶片到山顶的一段视频，引发了网友的广泛关注。
大家看着惊险刺激，工人师傅们操作起来都捏着一把汗。要把这个大家伙从盘山路上运输到山顶，不仅要密切关注天气变化，工人师傅们之间还需要默契地配合。
长70米重20吨 风叶上山要看“天”
运输风叶的山路坐落在山西吕梁山脉的余脉，山路上有20个弯，比“山路十八弯”还要多弯两弯。
风力发电机的叶片，约70米长，20吨重。因为风力发电机大多建在山顶上，这些庞然大物从山下运到山顶，可以说是“难上加难”。

马林是负责这次风力发电机叶片运输队的队长。 记者第一次见到他时，他刚刚从山上勘察地形回来。他告诉记者，由于前一天下雨导致目前无法运输。

马队长介绍说，由于车装上叶片后非常危险，不能有任何侧滑等情况出现。所以运输叶片对于路面的要求最起码不能是松软的程度，必须要坚硬才可以进行运输。
只有等天晴，道路干透了，才能继续运输。马林告诉大家休息两天等路面见影了再出发。说是休息，其实马林的运输团队并没有休息。第二天一大早，马林就又带队去山路上勘察情况了。
工人师傅默契配合 送风叶上山
运输风叶所要经过的这条盘山路上大小共20多个弯，弯度最大的小于90度，俗称“胳膊肘弯”。
在上坡过程中进行转弯，还要兼顾会车。一般盘山路的最大坡度只有6—7度。而这里的坡度基本都在8—10度，这对师傅的运输技术是巨大挑战。

为了能把这个长70米重20吨的大家伙，从盘山路运到山顶。不仅仅需要司机，还需要团队的指挥员、工装操作手、运输队队长及工装操作工人等等。只有他们之间的默契配合才能顺利将叶片送到山顶，达到大家想要的效果。

他们的任务分配是什么样的？下面来为大家揭秘！
运输车指挥员，他在车队负责叶片的安全指挥，工作难点主要在弯道和山体。行驶过程中如果碰到障碍和弯道情况，要及时指挥司机和操作工。

运输车司机在行驶过程中，一旦遇到前方障碍物要及时沟通，而后面的工作人员了解情况之后，立刻开始配合司机工作。

运输车司机 宋连民：最难的就是拐那个急弯，注意得看好了前后，前面铲车拽着，拐这个弯角度，还有后面这个反光镜，看后面（控制）工装的那个人。
司机宋联民所说的工装手，主要负责叶片转向。有了它，车在转弯的时候，叶片就可以上下左右移动，避开可能碰撞的障碍物。

工装操作工人 赵明：工作特点一定要听从指挥，他让你往左你不能往右，让你往右你不能往左。同时还要迅速反应，否则车往前一走 （叶片）也会刮到。
除了工装手，在这种运输中还有一个特别的工种——后排车轮操作手，他主要是负责运输车辆尾部4排32个轮子的转向。

“什么时候叶片卸下来了，心才算真正落地”
马队长告诉记者，这是他们运输的第7个叶片，随后还有50个风力发电机的叶片，需要继续运输上山。 他说：“什么时候叶片都卸下来了，心才算真正落地。”

据了解，这些叶片在运输、组装完毕后，山顶将有19台风力发电机，并网后可实现每小时5万度的发电量。
（原标题：比“山路十八弯”还多两弯，他们怎么把70米长的“大羽毛”运上山？）