从2006-2017年，我国航空煤油消费量年均增速为11.1%，2017年航空煤油消费量较2006年增长2.95倍；11年间，西藏、青海、宁夏、内蒙古、河南等中西部省市自治区航油煤油消费量增速保持在20%以上；拉萨、石家庄、西宁、郑州、呼和浩特的航空煤油消费量年均增速保持在20%以上……作为敏感性经济，民航业这一系列数据表征的经济发展状况是什么？对未来经济社会发展有何参考意义？

进博会期间，在国家会展中心（上海）举办的2018中国航油国际论坛上，中国宏观经济研究院和中国航空油料集团有限公司联合发布“中国航空煤油消费指数”，这是我国航油产业首次发布同类指数，从一个重要方面为我国宏观经济发展提供参考。

随着国民经济持续快速增长，中国民用航空市场规模持续扩大，航空运输总周转量、旅客吞吐量、货邮吞吐量等重点指标均保持快速增长。作为能源高消耗型经济，民航业发展离不开航油提供动力。与民航发展相适应，在改革开放40年间，我国航空煤油消费量增长了140多倍，成为我国消费经济的重要组成部分。

新发布的中国航空煤油消费指数，依托中国航油的大数据系统，采用拉氏指数方法编制而得到的，综合反映中国民航航空煤油消耗和航空运输状况。中国宏观经济研究院副院长吴晓华介绍，指数严格把关数据质量、编制方法和指数运行，涵盖全国 30 个省、市、自治区民航机场航油消费的数据；指数高度重视监测宏观经济形势的预见性和指导性，是若干宏观经济变量的先行指标和同步指标，反映航空运输业对不同地方、不同城市经济发展的综合影响。

新的中国航空煤油消费指数，从宏观经济四大目标、经济增长三驾马车、服务业七大支柱、新动能三项指标和地区经济等五个层面，详细分析航煤指数与经济增长之间的关联性。两年多来，项目人员采集了巨量数据，反复研究、对比、分析；未来三年计划每年都会在中国航油集团官网（www.cnaf.com） 发布有关省会城市、副省级城市的指数。

业内专家认为，航空经济是城市之间点对点经济，航空煤油消费量可间接反映城市之间的交流互动。中国航空煤油指数可用于研究城市之间的竞争力和活跃度。而作为全球第二大航空煤油消费国，为增强航煤国际影响力、提升航煤国际话语权，中国有必要构建和完善航空煤油生产、贸易、运输、消费各环节的价格指数，为完善大宗商品价格形成机制提供参考。

国务院发展研究中心研究员张立群告诉记者，中国航空煤油消费指数对反映经济社会活动具有很大效用，可以反映经济的发展规模和效率，比如每吨航油消费背后体现的航空旅客周转量、GDP变化等。他认为，人们对航空业的需求不断增强，从生产角度看，航空业也实现了高附加值产品的运输，整个产业规模和价值不断提升，对整个经济活动的重要性提高，对未来经济动态观察越来越重要；宏观经济活动离不开人、货物、资源的流动，在运输业全球已有相关各类表征指数，比如波罗的海干散货指数、铁路货物运输指数等，航空煤油消费指数是一个创新。“航空业体现城市之间的经济互动，中国航空煤油消费指数也是衡量这方面发展状况的潜力股，体现城市布局、产业布局、不同城市经济联动发展。指数将提高政策的前瞻性和预测性，今后应继续加强数据库的建设，与相关同类各项指标和数据口径链接，持续发布。”

中国航油董事长周强介绍，下一步，中国航油将继续与中国宏观经济研究院深化合作，从体系架构、经济含义和指导定价等三个方面完善指数的编制、发布和应用；有针对性地构建中国航空煤油综合指数、采购指数、进口指数、运输指数、库存指数以及“一带一路”航空丝路指数等。

记者获悉，进博会期间，中国航油与东方航空、交通银行签订项目合作协议；与韩国SK公司签订采购协议；与美国贝塔航空油料系统有限公司签署合作备忘录；与龙浩机场集团有限公司签订了合资合作协议。目前，中国航油已在全国223个机场、四大洲20个国家的57个机场，为全球300余家航空公司提供航油加注服务，其中“一带一路”沿线国家机场达到19个。中国航油已成为全球最大的综合性航油供应商。

2018中国航油国际论坛以“新时代、新机遇：创新驱动发展，合作促进共赢”为主题，在改革开放40周年、“一带一路”倡议5周年之际，全面解析全球及亚太航油供需现状，重点分析全面开放新格局下的中国航油供求状况，紧紧围绕“一带一路”新机遇深入探索航油领域国际合作机会。

作者：李静

编辑：汪荔诚

责任编辑：钮怿

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