按身高区分儿童票与成人票，多年以来一直备受争议。

近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见的通知指出，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童都可以购买儿童优惠票。这意味着，铁路儿童票的标准将从完全“看身高”切换至主要“看年龄”。

儿童票标准终迎修订，直接反映出“以身高界定儿童”已愈发不符合科学常识，也日益脱离社会实际。数据显示，早在近10年前，我国6岁儿童平均身高已达到或接近1.2米，14岁儿童平均身高已达到或接近1.6米。在生活质量提升、营养水平优化、生理发育提前等多种因素的共同作用下，既定的儿童身高参考标准早已不适用于衡量当代少年儿童。

更重要的原因在于，以身高界定儿童，本身是对儿童群体的不公正待遇，有损许多孩子的正当权益。也正因此，身高问题引发的票务纠纷，多年来未曾间断，却始终得不到有效调和。

当然，我们应当注意到，此前之所以按照身高区分儿童票与成人票，很大程度上是因为受到客观条件的限制。上世纪末本世纪初，铁路客运承受超高负荷，详细查验每个旅客的身份信息几无可能，而查身高是最便捷的权宜之计。

时隔多年，盼望已久的新规呼之欲出，正说明了儿童票标准的改革时机已经成熟，权宜之计理应让步于长久之策。现如今，高铁及其他运输工具的高速发展大大缓解了铁路客运的压力，购票实名制的不断完善也大幅提升了身份信息校验的效率与准确性。在此背景下推陈出新，是技术对现实日新月异的修正，也是制度对民生与时俱进的关切。

此番，铁路部门率先推出新规，既有充分的现实意义，又兼具面向未来的示范意义。今后，新规或将在交通、旅游等行业逐步铺开。相比铁路，公交系统和旅游景点的信息化程度尚欠，身份验证难度更高，此中涉及的问题更复杂。这些潜在的不确定性都需要通过一步步实践摸索来消除。

儿童与成人的天然分界线，理应是年龄，而非身高。从“看身高”到“看年龄”，这并不是一个简单的文字游戏，而是对“儿童”应有之义的回归，更是从管理思路到执行手段的全方位转型。

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