OFO又上热搜了。不出所料的是，还是负面新闻；出人意料的是，这条新闻更过分——

近日，有消费者投诉称，近乎销声匿迹的OFO居然仍在自动扣取52元季卡费用，且用户无法在客户端取消自动扣费的功能。消费者向OFO投诉，结果联系电话成了空号，又向第三方扣费平台投诉，至今未得到答复。

每当OFO登上社交媒体热搜，不论好事坏事，网友们的第一反应都是：我的199押金还没退呢！久而久之，消费者的怒吼早已化为自嘲，颇有一种情侣分手之后所发出的“遇人不淑”的感慨。而OFO也在网友们的声讨浪潮渐趋平息时淡出公众视线，从最开始承诺退款，到告知用户仍在处理退款，再到隐去退款界面，最终连人工投诉电话都成了空号。显然，巨额押金成了彻头彻尾的糊涂账。

OFO高层此前曾多次表态，再苦再难也会逐个退还用户押金，保障消费者权益。不论这些话是否真心实意，最起码“心意到了”。然而OFO此次重返舆论场，非但不是以还钱的姿态，反而以变本加厉扣钱的方式被骂上热搜，这种行为让本就不抱退款希望的用户大为光火。有网友评论称，“本来以为是一条冻死的蛇，没想到被反咬一口。”

一笔52元的扣款引发众怒，背后有两个问题值得追问。第一，凭什么扣钱？这笔款项冠以“季卡”之名，却无季卡之实。放眼望去，道路两旁已难见小黄车的踪影，即便有零星散落的车辆也无人维护，难以骑行。既然无法提供服务，相应的费用就不应该收取，更不应该自动扣取。第二，扣掉的钱流向哪里？如果说用于公司运营，恐怕难以服众。OFO的活跃用户数量已远不及当年，愿意储值的用户更是屈指可数，因此季卡、年卡的收入显然杯水车薪，无法维持正常运营，更不能填补巨额押金的窟窿。

这张52元的季卡，既没有正当收取的名义，也没有看得到回报的流向，仅仅因为默认设置，就自动扣取。对于用户而言，这无异于巧取豪夺。而更令人苦恼的是，用户甚至无法取消自动扣费的功能，这一笔笔52元还要扣到何时？这些问题，需要有人给个说法。

对于OFO这家企业，用户们的心态是复杂的。作为曾经的行业龙头，OFO一度非但不收取押金，反而遍地都是“红包车”，用户甚至可以靠骑行赚路费。然而OFO的传奇如昙花一现，公司迅速从行业云端跌落至万丈深渊，创始人戴威的故事也从教科书中的经典案例被改写为经典反面案例。对此，不少老用户报以同情，并始终相信凭借戴威的才智和努力，OFO一定能东山再起。另一些人则因为薅过不少“红包车”的羊毛，抑或是多次在茫茫“车海”中骑到未关锁的免费车，他们的心理也相对容易平衡。

时至今日，OFO已然透支了这份“情怀”，多数用户也已不再抱有幻想，甚至不“奢望”能收到押金退款。然而，用户可以选择不追究，OFO不能做那个“假装睡着的人”。企业有必要向社会说明自动扣款以及押金退款的相关情况，切实履行社会责任。有关部门想必也会介入，对其中存在的违法违规行为予以惩处，切实保障消费者的合法权益。

作者：孙欣祺

编辑：孙欣祺

责任编辑：杨健

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