美国白宫17日宣布推迟6个月就是否对进口汽车及零配件加征关税作出决定。

不过，白宫当天发表声明称，在对美国商务部提交的调查报告进行广泛评估后，美国总统唐纳德·特朗普签署公告，指示美国贸易代表莱特希泽与相关经济体谈判达成协议，解决所谓的“国家安全威胁”。

特朗普认为，美国国防军工实力，取决于美国汽车工业的竞争性以及在该领域投入的研发。但如今“美国国内的汽车工业正在遭受国外汽车、零部件商超额进口的威胁”。特朗普还额外点名欧盟和日本，称这两大经济体进一步对美国本土汽车商造成了负面影响。

消息甫出，欧盟委员会分管贸易事务的委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦立即在社交媒体上作出回应，表示美国所谓的“国家安全威胁”是无稽之谈：“彻底反对将我们的汽车出口当成是国家安全威胁这一主张。”

她补充表示，欧盟“准备好（包括在汽车领域）同美国谈一个有限的贸易协定”，但是不会谈不符合世界贸易组织（WTO）法律规定的分配贸易（managed trade）协定。”

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，马尔姆斯特伦透露，莱特希泽将于27日访问巴黎，届时将会同他进行讨论。

塞西莉亚·马尔姆斯特伦社交媒体截图

而此前，就汽车出口数量限制一事，日本经济再生担当大臣茂木敏充曾向美方反驳称“将扭曲自由公平的贸易”。

事实上，对特朗普而言，180天延期或许只是承压多线作战下的“缓兵之计”。

据悉，根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，美国商务部于去年5月对进口汽车及零配件是否损害美国国家安全启动“232调查”。

根据商务部于2月17日向特朗普上交的“232调查”报告显示，进口汽车及零配件威胁损害美国国家安全。

上述调查遭到美国国会议员、商界领袖、汽车制造商、经销商以及主要贸易伙伴的强烈反对。

他们认为，美国政府启动上述调查缺乏事实根据，据此加征关税将损害美国消费者利益，招致美国贸易伙伴报复，并可能破坏全球汽车供应链和以规则为基础的全球贸易体系。

但是，美国商务部部长罗斯认定，美国汽车研发和制造对国家安全至关重要。

根据17日白宫声明提供的数据显示，美国汽车制造商在国内汽车市场的份额急剧萎缩，从1985年的67%（在美本土生产和销售1050万辆）下降到22%（在美本土生产和销售370万辆）；而在同一时期，美国汽车进口量几乎翻了一番，从460万增加到830万量。

最新数据显示，2017年，美国进口了超过价值1910亿美元的汽车。

对此，特朗普在公告中表示：“提升国产竞争力需要通过减少进口来实现。”

编辑：苏展

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