能躲避雷达侦测，渗透敌方领空，发动致命一击。被称为“飞行电脑”的F-35隐形战机其实并非铜墙铁壁，最近有美国媒体报道其实它有一个巨大的罩门，那就是怕被黑客攻击。

据美国《大众机械》15日报道，随着F-35进入量产阶段，美国空军正快马加鞭补漏洞，以防黑客利用F-35连通的系统，进而导致灾难性的后果。

《空军时报》指出，F-35本身相当安全，网络系统拥有多层安全保护设计，其中包括要求驾驶密码，还有将任务包上传机上电脑时，需要有安全认证。例如，远端黑客一般无法启动战机，迫使发动机爆炸，或让战机从跑道起飞并坠毁。

然而，无论是家用电脑、手机、平板电脑，或是精密的战斗机，随着与外界的连线增多，被黑客从网络攻破的几率就增大。全球的F-35机队起码都与两个安全网络相连，才能彻底发挥效率。其中第一个是云端电脑“自动后勤资讯系统”（ALIS），它可以自动把相关信息送给美国、联合战机专案中的其他伙伴，或是飞机制造商洛克希德马丁。

除了技术人员可以下载资料，以简化飞机维修的相关流程外，这涵盖路线图，潜在威胁与危险地点等相关资讯的信息后勤资讯系统，也可以供驾驶下载任务资料。

无论是哪个国家，每架F-35战机中队都有服务器与全球ALIS网相连。而每架F-35会先将后勤资料传回国家的中心接入点，接着再传到洛克希德马丁在德州沃斯堡的中央服务器。事实上，ALIS回传的资料过多，让部分国家担忧会泄露太多有关F-35从事军事任务的信息。

另一个网络系统是联合程式改写公司，它提供了潜在敌方感测器和武器系统资料库，让世界各地的F-35战斗机分享。例如，JRE会搜寻并分享有关敌方雷达与电子战信号的信息，这样各国空军就不必再自行追踪相关信息。而各国也可以根据预期的威胁，调整军事任务，并先发制人地发动攻势。

尽管这些网络有森严的安全保护，但无疑仍是黑客的目标。黑客可能会设法让网络瘫痪，搅乱全球后勤系统，甚至让战机无法获得急需的零组件。

例如，缺的是零件，但黑客却可以篡改ALIS信息，谎报全球F-35战机缺的是发动机。至于在JRE系统方面，黑客若是篡改武器系统射程，驾驶会误以为，自己在安全范围内，因而危及生命。

编辑：王布米
责任编辑：叶松亭