出租车站点排队智能统计提示系统、主副站点机动配合、暖心“五个一”工作法……为迎接进口博览会，浦东机场全面升级陆侧交通系统，打造进口博览会主题出租车站点，用科技和真情提升保障能级，为即将到来的参展大客流做好准备，保障中外来宾落地上海后，顺利便捷抵达市区。

经过试行检验，目前，浦东机场两座航站楼出租车站点在深夜23时30分至次日凌晨1时30分的进港客流最高峰，最快发车效率达每分钟25辆；高峰时段，旅客平均排队等候时间约20分钟，极端高峰下不超过30分钟。

智能系统减少旅客候车时间

新改造的浦东机场出租车站点以“迎进博 爱上海”为主题。记者在T1航站楼出租车站点看到，进口博览会宣传画、视频和“我爱上海”主题花坛等喜庆温馨，灯杆上的国旗鲜艳热烈，狭长候车通道栏杆和地面等修葺一新，新增的灯带、射灯、T形氛围灯使站点更明亮、乘车环境更舒适，新设的中央绿岛和花箱绿植生机勃勃，站点面貌焕然一新。

候车通道门口新改造成一个带LED显示屏的拱形门，亮丽醒目；旁边是等候时间提示牌和特殊旅客爱心畅行通道引导牌；在非高峰期时段，等候时间显示为“0”，随到随走。新站点优化了候车流程，通道改成狭长型，提前引导旅客排队，不再需要转几个弯。改造后，T1和T2的出租车发车位均从原来的10个增加至15个，平时均常态开行11个发车位，另外4个作为备用的副站点车位；同时，两楼新增10个排队栏杆长短道切换节点，增加管理灵活性。

不仅是颜值，站点的智能水平也大幅提升，新启用一套旅客排队智能统计提示系统——拱形门入口处安装计数和人脸识别摄像头。两座航站楼出租车主站点常开，当新系统统计主站点旅客饱和度达70%时，发出副站点开启预警；当主站点饱和度达90%时，副站点道闸自动开启，分流旅客；长通道不同节点也设置提示器，提醒旅客等候时间。

据了解，在浦东机场进港客流中，白天约有25%、夜晚23时后约有43%的客流选择乘坐出租车离开机场。今年国庆长假返程高峰中，浦东机场T1和T2出租车站点的新系统经受了每日13万人次的大客流考验，提前为进口博览会练兵。据浦东机场介绍，人流最高峰的10月5日至7日三天共保障4.5万车次出租车，其中10月7日23时30分至次日凌晨1时30分，T2站点刷新发车效率纪录，每分钟发车25辆；高峰时段，旅客平均排队等候时间20分钟，极端高峰时不超过30分钟，大幅改善旅客乘车体验。

以大数据为基础，智能调度车辆

浦东机场每天起降的航班有千余架次，航班高峰不断变化，旅客对出租车的需求量会随之波动，传统的人工调配供车模式疲于应付，尤其在高峰时段更显效率低下。为打通这个“堵点”，浦东机场早已在站点启用车辆智能调配系统、出租车短途轨迹识别系统等，并与机场航班运行信息系统联网，构建以大数据为基础的智慧交通管理系统。

系统再次升级后，浦东机场利用精益管理手段，实时统计站点客流情况、航班进出港情况等，再结合各时段旅客选择出租车的比率等进行数据建模，精准推算未来一段时期的用车数量，动态调节出租车站点供车量，以保障进口博览会的大客流。目前，旅客在高峰时间段平均20分钟以内可坐上车，出租车司机在蓄车场排队时间也从原先的3-4小时减少为2小时左右。

在细节上，浦东机场在出租车站点设立里程显示屏，大型电子屏幕滚动显示机场至市内主要枢纽、宾馆及景点的出租车里程数及参考价格，让初到上海的旅客也能心中有数；同时，电子屏还动态发布上海出租车乘车指南、坐车须知等信息，让旅客安心乘车。

硬件系统外，出租车站点的暖心服务再度升温，新创“五个一”“四心”等特色服务工作法，对旅客“看一看、迎一迎、问一问、提一提、送一送”；在绿色通道，传递爱心；帮忙寻找失物，热心相助；提供外语翻译服务，用心诠释；保障运营，匠心服务。站点调度配备翻译机，实时翻译34种语言，为即将到来的各国宾客提供便利。

作者：李静

编辑：朱伟

责任编辑：戎兵

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