上海正在迅速完善城市移动出行体系，致力于在未来几年跻身全球移动出行领先行列。昨天，德勤发布了第二期《2018德勤城市移动出行指数》，通过全面分析全球各大城市移动出行的现状指出，上海在全球城市中指数靠前。

上海强大的交通系统继续领跑全球

本期《德勤城市移动出行指数》报告评估了全球29座城市的交通网络，其中上海、深圳、香港和北京四大城市进入报告评估范围，报告对这些城市具备的优势与面临的挑战进行分析。总体而言，中国城市正处于城市移动出行发展的不同阶段，各城市均具有其独特的挑战和投资机遇，对城市发展构成相当的阻力或动力。

报告评估认为，上海拥有全球线路最长、交通最为繁忙、安全系数最高的地铁系统，同时也是世界上最准时的地铁系统之一，继续领跑全球。与此同时，上海制定了大规模交通网络扩展计划，并在过去5年间投资了大量的交通设施项目，这在上海的轨道交通线路扩展上尤为明显。此外，上海建立了强大的可持续发展交通系统，在中心商业区布局了完善的地下步行网络，大力推进可持续发展。

从更细化的指标中，报告从运行情况与恢复能力、长远规划与领导决策、服务与包容性3方面加以评估。在运行情况与恢复能力上，报告认为，上海拥有高效且可靠的交通网络，能够满足不同的出行需求，上海在一体化与共享出行方面表现出色，已开始在公共交通系统贵广共享出行服务，满足个性化和点到点的出行需求。上海在交通安全性方面评分较高，上海还利用大数据和人工智能技术来提升交通行政执法水平。

在长远规划于领导决策上，报告认为，上海制定了清晰的长远规划，其投资计划进一步强调了新技术的应用；在服务与包容性上，报告指出，上海的交通系统在多样性方面表现出众，但仍需要着力提升顾客满意度和交通费用可承受性。

上海在移动出行领域可对标伦敦

《德勤城市移动出行指数》报告重点分析了新兴技术和创新解决方案在助推未来移动出行发展方面所发挥的作用。德勤全球交通行业主管合伙人西蒙·狄克逊（Simon Dixon）告诉记者，包括上海、北京在内，中国在移动出行的创新技术上有很高的投入，在创新方面的排名在全球靠前。比如，上海的地铁系统已经支持移动支付，也在尝试人脸识别，他认为，这些新兴技术无论是对个人的便捷度，还是对整个地铁体系的管理都相当重要。

西蒙·狄克逊指出，未来的出行体系一定是无缝的多模式之间切换的系统，一定要把所有的要素全部联系在一起，才能达到无缝连接。比如，推广新能源车就必须要解决好充电桩的问题；解决停车问题的同时，也必须考虑停车的可及性、费用和城市拥堵之间有直接相关的关系。

上海要打造成为卓越的全球城市，西蒙·狄克逊认为，上海在移动出行领域最适合对标的全球城市是伦敦，”上海与伦敦很相似，同样是一座有沉淀和有历史的城市，同样有一条河贯穿城市，同样有巨大的人流，同样对于新技术十分支持，因此很多经验是值得借鉴的。”他举了两个例子，在创新技术上，伦敦使用的是RODAT系统，这是一个实时的分析工具，会把整个城市的摄像头和录像信息收集在一起做数据分析，并通过增加或减少交通信号灯的秒数，来缓解交通压力。在应对空气污染上，伦敦也花了很大功夫，比如设置了超低排放的区域，这些都是值得上海学习的。

德勤中国政府及公共服务行业主管合伙人马炯琳则认为，中国城市已经明确意识到引领未来移动出行的巨大潜力，正积极探索测试创新解决方案，以追赶前所未有的颠覆性变革步伐。公共及私有领域均已制定具有前瞻性的计划，致力于解决中国移动出行的关键痛点，未来几年中国将成为未来交通系统建设的标杆。”

作者：徐晶卉
编辑：史博臻
责任编辑：张晓鸣

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