兰海高速兰州南收费站有一段17公里的长下坡,上月初,这里发生了一场重大交通事故,造成14人死亡、34人受伤。公安部门调查,驾驶人李某驾驶车辆,因频繁采取制动,导致车辆制动失效,致使事故发生。
对运输车辆、特别是重型卡车来说,紧靠刹车系统,由于长时间高温磨损,会导致刹车功能减弱或失效,由此引发安全事故。有一家企业表示,他们已经找到了这一问题的解决方案,就是安装发动机制动器。
昨天举行的2018上海高新技术成果转化百佳年会上传来消息,上海尤顺等十家企业被评为2017上海高新技术成果转化项目自主创新十强,上海昊海生物科技股份有限公司CEO吴剑英等十人当选“先锋人物”。
守护生命 净化蓝天
▲上海尤顺汽车部件有限公司制动器设计副经理曾春玲
2012年《机动车运行安全技术条件》中规定:所有危险货物运输车,应装备缓速器或其他辅助制动装置。而在车辆辅助制动领域中,发动机制动器性能最好,价格最低。但是发动机制动器技术一直被国外垄断,国外品牌产品价格都昂贵、到货周期长、售后服务慢,极大的阻碍着中国发动机制动器的发展和应用。
为打破国外技术和产品的垄断,上海尤顺开始了发动机制动器的自主研发,经历了长达五六年的研发和技术转化后,上海尤顺开发的发动机固链式制动系统,解决了发动机制动领域采用液压承载制动而导致的“三高”技术难题:高油压、高泄露、高变形,在中国的发动机制动领域开辟了一条新路,不仅降低了车辆的维护成本,而且为车辆的安全行驶提供了有力的保障!
医药行业的追梦人
▲上海昊海生物科技股份有限公司CEO吴剑英
“EGF人表皮生长因子”曾在1986年、2012年两次获得诺贝尔奖。昊海公司作为“EGF人表皮生长因子”项目的承载方,收购了这个项目,立志将该项技术转化成为可以服务于社会的一种产品。经过多年的研发后,昊海公司将“EGF人表皮生长因子”这项技术转化成了一类新药,并将它从一类新药转化成了大规模生产的产品。
到目前为止,这项技术的质量在全球仍然排名第一,是所有产品EGF的标准体,活性比美国、欧洲、日本都要高。这也是我们国家在生物医药领域能够比国际先一走步的一个产品。
自主创新 “核”谐未来
▲上海阿波罗机械股份有限公司总工程师阎晓伟
2010年8月5日,国内百万千瓦级核电站主给水泵研发正式立项。当时,国内所有核电站的主给水泵都是国外进口设备,无论是技术还是市场都是由国外企业垄断。在这样的背景下,阿波罗公司开始了核电站主给水泵国产化的研发工作。
2010年8月-2014年10月,经历了4年多的研发,阿波罗公司先后研发了近10套水力模型,关键部件的材质选择验证进行了8次,累计试验验证运行时间近3000小时。终于攻克了, 高效、节能的水力模型开发;高可靠性的泵组结构设计;高温、高压下的冷热态试验系统研发等三大难题。与国外产品相比,阿波罗自主研发的主给水泵效率提升了2%,每台水泵可节约175万度电。
目前,阿波罗公司市场占有率71.4%,是目前为止国内唯一一家具有100%自主知识产权主给水泵供货业绩的企业。
突破封锁 打造油气主动脉
▲宝武集团中央研究院 高级主任研究员张春霞
我国陆上天然气资源主要集中在西部和东北地区,这些地区的油气资源很多是剧毒、强腐蚀性的,开采危险性极大,为了能够保证这些资源被安全高效的开采出来,则需要使用高合金石油管。对此,张春霞团队通过对合金化技术的深入系统研究,自主开发了八个适用于不同环境的钢种。
其中,为了解决东北地区极端寒冷环境下管材大面积冻裂问题,张春霞团队对我国东北、西南、海洋石油等油气资源特点做了综合的调研,对产品的性能和成本要求进行了分析,在实验室进行了几十轮的试验,最终开发出了国际首创产品1Cr13NiMo,解决了中低碳产品韧性不足的国际性难题,满足高含CO2低产油气资源的开发需求。并通过一步步的摸索研究,开发出了全流程的制造工艺,实现了批量稳定的生产。
此外,我们针对国内气田埋藏深、腐蚀性介质含量高等特点,张春霞团队还突破了现有国际标准限制,大胆的提出了高合金应用极限的自主化选材标准,做到了根据每口井的实际工况选择最为安全和经济的石油管方案。
打造轨道交通的最强大脑
▲卡斯柯信号有限公司副总裁姜坚华
计算机联锁系统是铁路、地铁的核心地面控制设备,在车站中它可以确保列车安全地进出指定的站台,并完成列车的自动折返调头等功能。计算机联锁必须确保行车的绝对安全,最低的安全性标准是危险侧概率小于10的负8次方每小时,也就是1万多年都不允许发生一个有安全隐患的事件,安全可靠性要求与核电和航空一致。
卡斯柯专业团队经过多年攻坚克难开发出的产品,在安全性上达到了国际最先进的水平。于2006年,在当时华东最大规模的客站——上海南站开通运用。
目前,卡斯柯公司的计算联锁系统已成功应用于高铁,并推往国外;在全国的地铁系统中,每三套联锁系统,就有一套使用卡斯柯的计算机联锁系统。
作者:沈湫莎
编辑:沈湫莎
责任编辑:唐闻佳
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