低价竞争 行业发展良莠不齐
近年来，关于平衡车造成的交通事故并非个案，相关的质量投诉也不在少数。
长期从事平衡车销售代理的张红民告诉记者，除了少数厂家的产品外，整个行业近年来可谓是野蛮生长。
据了解，平衡车是舶来品，最早有影响力的企业在美国，进口价格动辄数万元。在纳恩博、乐行等国内企业购买了国外的核心知识产权之后，平衡车的旋风刮进中国。截至2015年，国内平衡车生产商已激增至上万家，仅深圳就超过600家，同时，国内平衡车产能也从2011年的3万台激增至2015年的1550万台。其中出口量为1357.4万台，约占总产量的87.57％。
“由于国内受到政策法规的影响，很多平衡车企业的主要业务在海外。”张红民说。
然而，尽管海外业务增长迅速，但国内平衡车的产品质量和安全性一直备受质疑。
2015年圣诞节前夕，来自中国的12吨，近1万台平衡车由于配件认证不全，被美国海关扣押；10月，英国以安全问题为由，查扣1.5万台平衡车，而这些产品几乎全部来自中国；12月，亚马逊下架来自中国的全部平衡车，理由之一也是安全顾虑。
据了解，平衡车的安全性问题很大程度上源自低价竞争。某平衡车品牌市场部负责人告诉记者，如今有核心知识产权的龙头品牌的平衡车价格在7000多元至1万多元不等，但有些小品牌的可以卖到两三千元，年轻人和小孩玩的“扭扭车”甚至只要数百元。“与其说是交通工具，不如说更像是玩具。”
其中，很多山寨生产厂商和某些品牌厂商，采用劣质零部件，以次充好，降低成本，使得产品存在安全隐患，尤其时速与制动这两项关键技术环节成为安全痛点。
杭州市消保委表示，目前平衡车的市场占有量还很低，所以投诉量不高。“平均一个月可能会有一起投诉，有价格问题，也有安全问题。”该负责人不建议大家继续购买使用电动平衡车。
如果追溯上游，电动平衡车的生产环节甚至没有标准。
浙江省质监局表示，电动平衡车行业尚处于发展的初期，目前国内还没有国家标准或行业标准。一块锂离子电芯成本就要500元，而市场上有些电动平衡车的售价只要六七百元，质量嘛可想而知。
杭州骑客智能科技有限公司也生产电动平衡车。内销部李先生称，他们的平衡车是一种玩具：主要为孩子开发，时速为8公里和10公里两档，禁止上路；另外一种是厂区内代步工具：工厂购买较多，给保安巡逻用——也不能上路。“平衡车的使用方法容易掌握，但技术精到较难，这可能会导致使用者受伤。”
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