文汇网讯 (记者李静)中国国际航空全新波音787-9执飞的CA1519航班,自5月27日由北京首飞上海虹桥机场以来已整整一周了,穿梭于京沪间的小伙伴们有没有近距离感受B787-9“梦想飞机”的魅力和飞行美感?接一下,记者就和大家来认识一下波音DREAMLINER家族成员之一的787-9飞机。
国航引进的第一架波音787-9型客机执飞京沪航线,这也是中国民航的第一架787-9客机。5月27日首次亮相上海虹桥机场,随后,执行CA1520航班由上海虹桥飞往北京。很多旅客特意选购当天的首航尝鲜“梦幻之旅”。
是什么成就了“梦幻之旅”?
B787-9梦想客机因其诸多高科技的融入和应用为世人瞩目,是目前业内最先进的客机机型之一,是787-8的加长型,机身长度加长了6米为63米,载客量和载货量更大,属超远程中型客机,较强的航程能力可实现更多点对点不经停直飞,且飞行更加平稳、安静和环保;它大量采用复合材料,整机重量减轻,高效省油,污染排放少。
国航定制的波音787-9梦想飞机在保留原有宽体机经典设计基础上,在客舱环境、客舱内饰、座椅产品、娱乐系统、配套设施等多方面进行优化和升级。
很多设计细节让旅客在B787-9上体验梦幻般的完美飞行。国航B787-9的客舱采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局,座位总数为293座。公务舱采用2-2-2座位布局,经典的180°全平躺公务舱座椅及6向可调头枕、无遮挡的腿部区域、可升降的座椅扶手、私密性隔板、多处储物空间、三档角度可调阅读灯、双USB接口、通用电源插座等设施,为旅客提供舒适感觉;超级经济舱和经济舱均采用3-3-3座位布局,选用全新的后梁前移技术的经济舱座椅,在同等间距下为旅客提供更多腿部空间,4向头枕、脚蹬、USB接口、电源接口及1366x768分辨率的高清11英寸触摸显示器充分满足旅客的休闲需求。
在客舱环境和内饰上,国航首次选用登机区域穹顶设计,配合可变换的氛围灯光,一改以往登机区的狭小和拥挤,给旅客宽敞、明亮的感受;客舱内,电控明暗的超大视野客舱舷窗(比同座级飞机大30%)和全新的天空内饰,让旅客体验“自在云端”的飞行乐趣;全舱配备了AVOD旅客个人娱乐系统,所有舱位娱乐系统的显示器分辨率均是原有公务舱的标准,全新升级的娱乐系统在运行速度、显示清晰度、操作便利度、内容容量、系统结构、部件性能等方面均有大幅提升,还可播放旅客自带的PDF文件和音乐;旅客也可以通过新增的类似微信的SeatChat机上聊天平台与同行旅客互动;机上盥洗室较宽大,可供轮椅进出,装有多个扶手,配备明窗和全身镜,空间更明亮、通透,辅以镜灯及可折叠式更衣凳、最新的感应式水龙头等亮点功能,更舒适方便;另外,里面还有可收放的婴儿洗漱台,父母们更方便了。
波音787-9的外型有设计感且更加实用,其中最亮的是一对“梦想翅膀”——“斜削式翼梢”(也称“后掠式翼梢”),极大地改善了起飞性能,降低了阻力,起飞爬升速度更快,噪音更小;它们还可以平衡飞机的巡航效率和重量,增加航程,所以B787-9是飞得最快的民用飞机之一。
波音787-9还有一个诱人之处在于减少乘客晕机!它独有的“平稳飞行技术”(Smoother Ride)在遇到湍流等情况时,可提前感知并搞定颠簸,怎么做到的呢?主要靠机翼上一个无规律晃动的“小翅膀”——“高速副翼”,抵销掉颠簸带来的机身晃动,让飞行更平稳。
自5月27日起,国航波音787-9陆续执飞北京—上海(虹桥)CA1519/20、CA1549/50等航班,及北京—广州CA1315/6、CA1351/2、CA1301/2等航班。除国内航线外,波音787-9也将加盟国际航线,7月15日起,执飞三亚—北京—法兰克福(往返)航线国际航段,航班号为CA965/6,每周7班;8月1日起执飞北京—罗马航线,航班号为CA939/40,每周7班,成为国航国际远程航线的主力机型之一。
国航目前共向波音预订了15架787-9客机,2018年前全部交付,今年年内将陆续引进7架,进一步助力国航以北京为枢纽的全球航线网络的稳步拓展,持续增强宽体机运力投入。
全新787-9梦想飞机执飞京沪航线航班后,国航在京沪航线投入的机型可谓“名门云集”,除787-9外,其他宽体机如波音B747-8、B747-400、B777-300ER、B777-200及空客A330系列飞机也一直是虹桥机场的“常客”,更多宽体机型的投入将为往返京沪的旅客提供更为舒适的乘坐体验。
据悉,截至去年底,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机590架,平均机龄6.2年;经营客运航线360条,其中国际航线100条,地区航线15条,国内航线245条,通航国家(地区)40个,通航城市174个,其中国际64个,地区4个,国内106个;并通过与星空联盟成员等航空公司的合作,将服务拓展到193个国家的1330个目的地,形成以北京为核心枢纽的全球航线网络。