家长志愿者护送学生过马路。袁婧摄

编者按

一个月前，上海启动交通违法大整治行动，聚焦十大交通违法行为，严格执法。

一个月间，全警出动，全民动员。本报记者在全程跟踪采访中发现，从政府到社区，从普通市民到专家学者，在对交通整治的关切中不断寻找管理中的短板和弥补短板的方法，提炼可以复制推广的经验。

从即日起，本报将和社会各界一起发现交通整治中的新探索、新案例，为补短板提供新经验。

本报记者　顾一琼

3米多宽的百花街，是上海徐汇康健地区一条出了名的东西向小马路。但是，曾经的名声在外，不是因为其花样般的名字，而是因为它的逼仄和窘迫。

百花街周边都是居民区，使得这条小马路看起来更像是大型居民新村内的配套工程。但百花街要承担的远不止居民的日常出行，其靠近虹漕南路一段不足两百米的道路旁，有一所小学、一所幼儿园以及一所中学。每天早晚上下学高峰，这里都涌入上百辆机动车、非机动车，人流、车流，加上马路一侧的居民停车，那景象简直是“一锅乱炖”。

位于百花街与虹漕南路丁字路口的康健外国语小学，3年前就拿出了开发“国际范儿”课程的劲头，开始整治学校周边的环境和秩序———“重构”接送学生的车流动线及停放区域，增设师生、家长志愿者，拍摄交通安全微视频，将秩序教育注入所有师生乃至家长心中。

一所安安静静散发正能量的“暖校”，让昔日的静谧与美好，一点点重归于百花街，并带动起整个区域的有序交通。借最近一个月的全市交通整治行动，康健外国语小学再次巩固了近年来对周边交通治理的成果，也顺理成章地成了徐汇区的正面典型，也许他们的经验能给上海探索交通管理长效机制带来启示。

走出校门，源于社会责任

康健外国语小学附近数百米区域内，还有几所大名鼎鼎的学校。

由于部分学校校区在居民小区内，车辆进出不便，很多家长会将车停放在康外所在的虹漕南路、百花街丁字路口附近，而后步行进小区接送孩子。

这更为百花街“添堵”。那时，每逢上下学高峰，机动车、非机动车随意变道、逆行、鸣喇叭、随意停靠等，乱象丛生，影响到了学生及周边居民安全出行。

对此，康健外国语小学校长沈燕泓思路清爽:“我们要走出校门做些什么，这不仅是学校自身的需求，更是社会责任。”

做些什么?　先做调查。

老师们每天蹲点门口做着记录:助动车喜欢骑上人行道，逼得开车来的家长不敢把孩子放上人行道，一定要“挤”到校门口;机动车“挤”进百花街，居民区车辆出不来，容易造成两边堵塞;虹漕南路上，有部分家长护送孩子过马路进校门而造成车辆停靠时间过长，也有家长送完孩子后容易随意、违规调头，一下子堵上双向两车道……

“重构”校门口交通动线

问题梳理汇总后，整治方案纲举目张。

首先，康健外国语小学在校门口划出两片助动车定点停放区域，同时在周边人行道设立标记，禁止助动车驶上人行道，增设学校安保管控监督。

其次，学校成立了由10名党员教师及10名家长志愿者组成的“护校队”，协同学校安保人员在丁字路口、校门口、斑马线附近和虹漕南路沿线值守:

———引导机动车停靠人行道一侧，放下孩子后，3秒内立即驶离，再由志愿者负责将孩子送入校门;

———劝阻随意调头，对于需要调头的车辆，引导家长们开过一个路口后再掉头;

———劝阻机动车驶入百花街，一方面方便社区内居民车辆驶出，同时也方便同一条小马路上的幼儿园校车的进出。对于停靠在虹漕南路一侧，需要穿越居民区送孩子上学的其他学校的家长，志愿者们也会上前劝导其尽快离开。

身着反光背心，手持记录表格，家长志愿者陆晔在劝阻他人时底气很足:“我的孩子也是这样送到校的，如果您不遵守秩序，不仅是对别人不负责，更是对自己孩子的不负责。”对于那些不接受提醒和规劝的家长，陆晔也会记下车牌，交由校教导处和班主任。

一堂生动的素养教育课

整治交通，这绝不是一次简单的“群众运动”。沈燕泓说，这是一场需要孩子们参与的规则意识和素质教育。

根据学生的年龄特点和认知特点，学校德育处精心制作了微视频，边播放边讲解，让孩子们对学校周边的交通新秩序及规则有直观的感受;同时开展“大手牵小手”活动，让孩子们督促家长遵守秩序，有序接送。

每天，一年级学生苏荷珈都要坐着妈妈的助动车来上学。以往妈妈总会驶上人行道，她告诉珈珈:“开在下面，随时会变成‘人肉沙包，。”珈珈一直以为妈妈这么做是对的，直到一天看到了微视频。当天放学后，她就拉着妈妈到教导主任那里“弄个明白”，并反复叮嘱妈妈，以后千万别开上人行道。

三年级的王滋愉每天进了校门还要偷偷从里向外张望，为的就是看奶奶是否守信，有没有乱穿马路……

这次迈出校门的整治实践，给孩子们补上了一堂生动的素养教育课，也抚平了周边人们关于交通的焦躁情绪，更赢得了广泛支持。多名居民志愿者主动请缨，加入这场整治，为学校助力。

一所能温暖他人的学校，才能培养出优秀的孩子。这个道理不言自明。