文汇网讯（记者王翔）“世博车”将退出上海营运市场，接替它的是排量1。4的新途安。我望着与我朝夕相处6年的出租车，心潮起伏曾记得2010年3月10日，世博会倒计时50天的日子里，由上海市总工会、上海世博会世博协调局、上海市交通运输和港口管理局、上海汽车工业（集团）总公司组织的“当好主力军、建功世博会、展示新风采、上海职工‘文明服务、文明观博、文明出行’启动仪式”。我作为上海市世博车驾驶员的代表上台领誓率各大公司优秀驾驶员为出租行业再立新功。
大众世博出租车司机金康生：在2010年3月10日前，“世博车”是什么样子的都不了解，只有一张宣传资料，据说是防撞达到5A级，排量是2.0。有的老驾驶员认为这款车排量大油耗高，肯定赚不到钱，当时任我公司经理袁栋粱、书记尹鹤平分别找我谈话，要求我们班组能带头开“世博车”，当天晚上12点，我通知所有班组人员，在淞南西塘桥集合，原想：总有几个打退堂鼓的。没想到组员热情高涨，不用我做思想工作，纷纷确认要“世博车”。这可忙坏了管理人员，从退车保养到上新车，当时任人事负责人的贡晓明接连几天安排驾驶员到岗，当第一批“世博车”驶上街头，有的市民还不知道他是何物。头一个星期，有些司机平时做1千元右右的，开“世博车”只能做6百多，但是他们并不气馁，相信市民的选择。随着时间的推延，媒体的报道，很快就打开市场，“世博车”成为市民叫出租的首选，世博驾驶员用自己的言行，感动每一个“观博”乘客，我因势利导在我的出租车上放着一本“世博日志”，让乘客写上对：“世博的祝愿、观后感”等系列体会，也不乏社会名人。
"世博奶奶"山田外美代也是我的一个乘客，她每天准时进“世博园”参观，我们还带他到我们驾驶员家中过“中秋”，还陪她游览我国第三大岛一一崇明。“世博会”期间，全行业好人好事蔚然成风，几乎听不到出租司机有拒载现象。最后，我有一个小小要求，“世博车”即将退出，它曾是我们城市记忆的一部分，能否保留一辆作为留念，让我们的后代，了解“世博”的荣耀，这点要求，不知有关方面能否满足。
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