日前，江苏省政府正式对外发布《关于进一步加快推进铁路发展的意见》，明确到2025年，基本建成“轨道上的江苏”，新增铁路1000公里，一批铁路项目列入重点任务。值得关注的是，连云港被定位为江苏省“六纵六横一核三极”干线铁路网络中重要“一极”。

《意见》明确，江苏将加快建设一批新的项目，推动形成以国家“八纵八横”在江苏省的“两纵两横”高铁网为骨干，以区域城际铁路为延伸拓展，以省会南京为核心，以苏州南通、徐州、连云港为三极的“六纵六横一核三极”干线铁路网络。

连云港城市动车发展迎来利好

此次省政府发布的意见，明确提出要高质量补齐城际和市域（郊）铁路短板，这为连云港市继续发展城市动车创造了条件。

▲ 2019年投入使用的连云港城市动车，是连云港市首条投入运营的快速城市轨道交通线路，也是江苏第一条利用既有铁路线开行的城市公交化动车。

连云港至临沂货运铁路被列入《意见》推动项目

《意见》指出，江苏省将着眼于加快推进货运结构调整和构建现代流通体系、优化和稳定产业链供应链，完善提升由货运通道、铁路专支线、货运枢纽、物流场站等共同组成的铁路货运网络。推进既有货运铁路连线成网，实施宁芜、新长等干线铁路货运扩能改造，推动建设徐州至菏泽、连云港至临沂等货运铁路，统筹推进货运过江通道建设，促进形成“三纵三横”货运干线布局。

推进铁路发展，江苏分“两步走”

《意见》明确，到2025年，全省将新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运体系基本形成。

到2035年，全面建成“轨道上的江苏”。全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和货运铁路等组成的“省域成网、拥江成环、外畅内密、功能互补、多网互联、站城融合、港（园）场协同”的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系。实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。全省铁路可持续发展的体制机制更加健全完善。