江阴第二过江通道的建设进展，一直牵动着大家的心。近日，江阴靖江长江隧道专题规划大纲在南京通过专家评审！多项科学技术研究将为隧道主体工程施工提供重要技术保障。

国内断面最大的水下盾构隧道

江阴第二过江通道全长约11.8公里，隧道段长6445米，最深埋深达80米，采用双向六车道高速公路标准设计，是目前国内断面最大承受水压最高的水下盾构隧道，过江隧道长度居国内第二。

▲盾构隧道横断面设计图

全国首个“绿色隧道”项目

值得一提的是，该项目还在全国首次提出绿色隧道的建设理念：对盾构渣土及废浆的处理、建成运营后的行车照明、降噪通风以及废弃物的无害化处理排放都将做专题研究。

▲隧道效果图

江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。工程将设置3座互通式立交（江阴西、青山、靖江西），管理中心1处，风塔2座。主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。

江阴靖江长江隧道项目建设的推进，对于江阴长江大桥车流压力的缓解也前进了一步。畅快过江，指日可待！

来源：无锡发布 江阴发布 江阴交通

编辑：付鑫鑫

责任编辑：刘栋