刚刚，由上海开往南通的C3836次列车正式发车。

今天起，上海至苏州至南通铁路一期（以下简称沪苏通铁路）开通运营。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，向南跨越长江，经苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。铁路开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。

沪苏通铁路开通后，不仅可以大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，便利沿线群众出行，也对增强上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

沪苏通铁路北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

这条新线的开通，进一步拉近了长三角“朋友圈”的距离。南通首开至上海、上海虹桥、广州南、深圳北等方向始发终到动车组列车，在南通站停靠办客的列车达41对，比目前增加12对;在南通西站停靠办客的列车达20.5对。南通至上海之间铁路出行最短时间，将从3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右，标志着南通正式加入上海1小时经济圈。泰州和扬州虽然距离上海不远，但受制于长江天堑阻隔没有直达火车，乘坐大巴用时3.5小时以上。沪苏通铁路开通后，上海和泰州、扬州间经由沪苏通、宁启铁路架起快速通道，上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟。泰州将首开至上海(虹桥)3.5对始发终到动车组列车，泰州站停靠办客的旅客列车达到41.5对，比目前增加14.5对。

“沪苏通铁路通车后，江苏铁路总里程将达3670公里，其中高速铁路1681公里，与‘十二五’末相比，分别增长33%、96%。”江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华介绍，沪苏通铁路的建成通车，结束了张家港、常熟、太仓3个百强县“地无寸铁”的历史，苏南沿江、苏中、苏北地区从此均进入上海1-2小时都市圈。沪苏通铁路与青盐铁路、盐通铁路构成东部沿海地区的高速铁路通道，对于完善江苏省铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角地区一体化发展等都具有重大意义。

沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分。开通运营后，沪苏通铁路向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。

文字：综合新华日报等

摄影：张伊辰
编辑：付鑫鑫
责任编辑：刘栋