中国城市发展研究会常务理事、中国城市发展研究会空港城市发展委员会执行会长、复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东教授近日在长三角区域一体化指数发布会上，发布了其最新研究成果——《2019长三角空港经济区（空港城市）发展指数报告》，并就如何推动最新发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》落地，提出“将空港经济区打造成为长三角区域一体化协同开放新引擎”。

长三角区域一体化指数发布会由复旦大学长三角一体化研究院、长三角城市经济协调会大数据应用专委会、上海市商务发展研究中心联合主办，复旦大学承办。

《2019长三角空港经济区（空港城市）发展指数报告》，围绕长三角六个空港经济区——上海虹桥、上海浦东、杭州、南京、宁波、合肥，通过22个项目进行了综合评价，其中，综合竞争力排名前三的依次为上海（虹桥）、上海（浦东）、杭州；此外，该指数报告对航空物流竞争力、“政府力”和发展潜力进行了排名。在此基础上，王学东从全国、空港城市群、长三角一体化等不同维度，就长三角空港经济区的发展状况、功能作用等进行了分析。通过与全国其他空港经济区发展的对比表明，长三角始终在引领着全国空港经济区发展，实力首屈一指，还输出了如综合交通枢纽、无现金机场等先进发展理念，成为全国各空港经济区学习的对象。

▲长三角空港经济区综合竞争力评价

▲长三角空港经济区航空物流竞争力排行榜

▲长三角空港经济区“政府力”排行榜

▲长三角空港经济区发展潜力排行榜

王学东认为，当前空港经济区的竞争正在从单个空港经济区的竞争进入空港城市群的竞争阶段，目前全国已经形成了五大空港城市群，分别是：“长三角空港城市群”“粤港澳大湾区空港城市群”“京津冀空港城市群”“华中空港城市群”和“西三角空港城市群”。

“粤港澳大湾区空港城市群”包括香港、广州、深圳、珠海；“京津冀空港城市群”以北京（顺义）、北京（大兴）、天津（滨海）为代表；“华中空港城市群”主要是郑州、长沙、武汉；“西三角空港城市群”即成都、西安、重庆。长三角空港城市群作为“雁阵型”发展的代表，下一步应充分发挥上海虹桥、浦东的引领作用，强化内部协作。

就最新发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，王学东指出，规划中提到的打造两个“世界级”值得关注，一个是打造世界级城市群，一个是打造世界级机场群，充分表明了空港在长三角一体化中的重要作用。他认为，规划中提出的协同开放理念，实质上是要求全要素开发、对内对外全面开放，这些功能需要依托空港经济区来实现，空港经济区将成为长三角区域一体化协同开放新引擎。

文：文汇报记者韩 宏

图：复旦大学国际空港城市研究中心

编辑：韩 宏

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