国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外。新华社记者丁汀摄

本报讯　(记者李静)昨天，第一届中欧民用航空安全年会在沪举行。中国商飞公司总经理贺东风在会上透露，国产大飞机C919即将达到首飞状态，何时首飞将取决于各方面条件，包括天气状况、飞机和机组的状态等，“对C919首飞来讲，良好的天气首先要天高云淡”。中国民航局副局长李健在年会媒体发布会透露，C919目前正在接受中国民航局的适航审定，同时，作为中欧双边适航谈判的一部分，正在接受欧洲航空安全局(EASA)的型号认可审定。

贺东风介绍，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，各方面条件具备后将择机首飞；目前C919已接获570架订单。与此同时，商飞已开始立项研制远程宽体客机，远程宽体客机座位数为280座，设计航程1.2万公里。

李健透露，C919目前正在接受中国民航局的适航审定，同时作为中欧双边适航谈判的一部分，C919正在接受欧洲航空安全局的型号认可审定。来沪参会的欧洲航空安全局局长帕特里克·基确认了这一说法，并表示C919将是未来中欧双边适航合作的一部分。

李健表示，近年来，中欧在航空领域的合作成效显著。截至去年底，正在中国运行的空客飞机有1373架，接近中国民航运输总飞机量的一半，占比46.5%。中欧航空安全协定书磋商已进入实质阶段，取得重大进展，协定书的签订将为双方航空产品更加便利地出口提供更多机会。

谈到国产支线客机ARJ21时，李健说，目前国内一家公司正运营着两架ARJ21，运行情况良好。ARJ21虽然还没有出口，但已有国家表达了采购意向。目前刚果已完成对ARJ21飞机型号的接收工作，去年7月21日，刚果民航局向ARJ飞机颁发型号接收证，这意味着ARJ21可以出口到刚果。贺东风透露，本月25日，ARJ21的载客量已突破1万人次。

近日，成都双流机场等频受无人机无序飞行干扰，致使航班返航、备降及大面积延误，无人机等轻小型航空器的适航管理也成为与会人员关注的焦点。目前，全球无人机销量的七成由中国设计生产，全球都面临着一样的监管难题和挑战。李健表示，接下来中国将进一步从立法、技术和飞行环境等方面加大对无人机的管理。帕特里克·基则表示，中欧将在无人机方面增强合作，在新技术、新监管模式、监管环境上互通有无，共同研究制定相关标准。

据了解，目前中国已同欧盟28个成员国中的27个签订或草签双边航空运输协定，与15个成员国开通了直航航线，每周有600多个航班往来于中欧之间。去年中欧民航旅客运输量约800万人次，同比增长近15%。会议期间，中欧双方就航空安全合作签署共同声明，并签订中欧民航合作项目意向书。