人们很容易忘记大众甲壳虫车型，因为最近人们都在谈论电动汽车、电动皮卡、自动驾驶汽车等未来的发展。但甲壳虫自1938年起一直生产至今，是20世纪最具影响力的汽车之一。在近82年的存在中，甲壳虫历经三种设计，已经售出了2500多万辆。

▲在墨西哥首都墨西哥城，大众“甲壳虫”汽车停在路边。

▲这是2013年6月7日在希腊雅典宪法广场拍摄的一辆插满鲜花的大众“甲壳虫”汽车的资料照片。

在20世纪40年代、50年代和60年代，大众汽车在欧洲随处可见。甲壳虫在美国也很受欢迎，因为二战退伍军人知道这种后驱、轻便的汽车在欧洲和南非的表现很好。很快，甲壳虫就成为教师、律师、艺术家、大学教授等众多买家的最爱。到20世纪60年代末70年代初，美国大众汽车的甲壳虫年销量已超过50万辆。

▲这是2012年3月12日在德国沃尔夫斯堡拍摄的一辆被搬运的全新大众“甲壳虫”汽车的资料照片。

▲在墨西哥首都墨西哥城，一名男子站在自己的大众“甲壳虫”汽车前。

但到了1979年，大众停止了在美国销售甲壳虫车型，但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。20世纪90年代中期，大众在美国的销售正处于艰难时期，当时的首席执行官费迪南德?皮耶希再次推动复兴并使甲壳虫设计呈现现代化。于是 “新甲壳虫”在1998年问世。

▲在墨西哥首都墨西哥城，人们乘坐大众“甲壳虫”汽车。

▲在墨西哥首都墨西哥城，一辆大众“甲壳虫”汽车停在一家商店里等待修理。

7月10日，随着最后一辆“甲壳虫”汽车在墨西哥驶离生产线，德国大众汽车公司这一问世近70年的汽车型号正式停产。

▲在墨西哥首都墨西哥城，一辆大众“甲壳虫”汽车停在路边。

▲在墨西哥首都墨西哥城，人们驾驶大众“甲壳虫”汽车。

▲2014年6月22日，在菲律宾首都马尼拉北部的奎松城城郊，一名女孩拉着一辆大众“甲壳虫”玩具车。

作者：新华社
编辑：王梓含
责任编辑：刘栋

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