9月11日，全球最大24000TEU级超大型集装箱船系列船的最后一艘“MSC CLAUDE GIRARDET”（“地中海·克劳德吉拉德特”）号，在中船长兴造船基地命名交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司和地中海航运公司（MSC）建造。这是自今年3月以来，沪东中华在半年时间里交付地中海航运的第4艘全球最大级箱船，标志着该公司为地中海航运建造的该系列船项目圆满收官。

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入级DNV。该型船总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米，甲板面积近似于4个标准足球场；最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，最大载箱量可达24116只标准集装箱，堪称海上“超级带货王”。

该型船配备独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，并采用气泡减阻系统，不仅有效降低了船舶总能耗，还可减少相应总量3%~4%的碳排放，全年可减少6000多吨；首次采用轴带发电机，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数，减少温室气体排放。

“MSC CLAUDE GIRARDET”号是沪东中华为地中海航运建造的4艘该系列箱船项目的最后一艘，也是沪东中华迄今建成的第7艘全球最大24000TEU级集装箱船，目前该公司还有共计6艘该级别箱船在建或即将建造。

据了解，地中海航运24000TEU级箱船项目自2021年7月30日启动连续建造，首制船“MSC TESSA”号和2号船“MSC CELESTINO MARESCA”号于今年3月交付，3号船“MSC GEMMA”号于今年5月交付。该项目建造期间经历了疫情、台风、超高温等困难和考验。最终，得益于各方的大力支持和精诚合作，沪东中华项目团队克服了一个又一个艰难险阻，高效解决了诸多建造难题，迎来了项目圆满收官。

沪东中华在该型船的设计和技术方面做了进一步优化，使其成为集绿色环保、高效节能和经济安全等诸多亮点和特点于一身“超级带货王”和全球最新超大型集装箱船设计典范。随着“MSC CLAUDE GIRARDET”号的交付，必将进一步增强中国船舶租赁和地中海航运的船队实力，提升其在航运市场的竞争力，实现更优效率和效益。

中船租赁表示，只有不断地技术积累和精细化的生产组织和管理，以及对新设计、新工艺和新建造技术的不懈努力，才能建成如此精品。该项目船舶的建成交付充分彰显了中国船舶工业在超大型集装箱船领域雄厚的研发和建造能力。

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