首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”今天（9月7日）在拖船的牵引下，缓缓驶离中国船舶集团旗下外高桥造船4号码头，开启第二次、即最终的完工试航。此次试航将对航行、推进等全船关键系统进行全面验证提交，从而向年底命名交付的里程碑节点冲刺。

此次试航是“爱达·魔都号”继7月24日圆满完成第一次试航所有试验项目后，时隔45天再度启程。如果说第一次试航，主要是初步验证系统功能，并对总体性能、振动噪声指标等进行测试；那么，完工试航则将对全船的航行系统、推进系统、电站管理系统、火警系统、广播系统，以及自动化智能电网功能、振动噪声、安全返港等进行全面验证提交，对《高技术远洋客船航行试验关键技术研究》《邮轮舱室环境控制系统研究》《高技术远洋客船振动噪声控制技术研究》的科研项目进行验证。

在两次试航之间的间歇期，外高桥造船的邮轮项目团队争分夺秒、夜以继日地推进邮轮内装工程和相关系统功能测试，消除闭环船东意见，为完工试航创造条件，夯实基础。目前，邮轮的舱室、餐饮等区域内装工程基本接近尾声，乘客梯道、影院剧场、中庭广场、水上乐园、高空绳索运动项目等公共区域建成或基本建成，整体进度达到95%。同时，该团队完成了33份调试程序管理的功能测试，特别是显著提升了船用正式安全保障系统的完成率——其中救生艇、海上撤离系统已经全部报验结束，高压水雾灭火系统完成超过80%，二氧化碳灭火系统完成超过90%，通用报警与广播系统完成91.36%；火警系统完成89.52%。这些进度也意味着，此次完工试航中，邮轮将启用更多船上正式安全保障系统，切实提高试航的安全保障水平。

为确保此次试航成功，外高桥造船公司成立了完工试航工作组，由总经理、大型邮轮总设计师陈刚担纲总指挥，设海上指挥、岸基保障两大中心，下辖航行试验组、后勤保障组及13个专业小组，形成了“1+2+2+13”的管理矩阵，能做到既统一指挥，又各司其职。

据介绍，此次完工试航共涉及31份调试程序，将对90余项海试项目开展测试和检验，包括区域振动噪声、废气洗涤、脱硫、通用广播报警声压、磁罗经校准等。此外，还将重点开展柴油-重油转换，并测试重油状态下的合同航速、耐久性试验和无人机舱等项目。参加此次试航的人员共1300多人，包括船东、船检、承包商、服务商以及外高桥造船的工程技术人员，其中外籍人员达100多人。

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