“小伙子，车子可以停这里。”“阿姨，车要停在线里面。”工作日早高峰，不少上班族骑着共享单车或电动自行车来到上海西站乘坐轨道交通。停车时，时不时会听到响亮的提醒声，引导市民有序停放车辆。

上海西站作为普陀区万里街道辖区内居民通勤的重要站点，地铁进站口车辆停放无序一直是“老大难”问题，也是12345市民服务热线来电集中事项。

“为配合轨交20号线施工，上海西站轨交站点的周边道路进行了重新设计。设计中，上海西站形成了断头路，车辆治理压力骤增，5月至今引起的相关热线工单共34件，是去年同期的2倍之多。”万里街道城市运行管理中心负责人介绍。

万里街道城市管理运行中心作为牵头负责12345市民服务热线部门，充分发挥“啄木鸟”和“监督员”作用，并通过大兴调查研究工作，着力解决人民群众急难愁盼的问题。通过技术、数据赋能，结合专项整治等多管齐下，进一步提升涉及西站的诉求工单满意率。

技术赋能，进一步强化联动治理

“我们发现上海西站共享单车无序停放时段主要集中在早高峰，且量较大。”万里街道城运中心负责人告诉记者，街道城运中心第一时间联合社区管理办、综合行政执法队，约谈单车公司，要求其认真履行运营管理的主体责任，控制共享单车投放数量。“我们梳理了热线里居民提出的合理诉求，对居民区出入口及交通路人行道口周边设置电子围栏。不过，电子围栏可以有效避免普通骑车人无序停放车辆，但包月用户不受电子围栏的约束。因此，万里街道还要求运营企业加大清理的频次，增派高峰期车辆摆放的人力。

对于多次未及时清理违规投放共享单车和未尽到管理责任的运营企业，街道相关部门会依据具体情况对企业做出提醒警告，通过优化治理“软”环境和实施治理“硬”措施，不断提升共享单车治理效能，营造“整洁便民、停放有序”的市容环境，解决好广大市民的“最后一公里”问题。

“香泉片区队员，西站的单车有几辆停在马路上了，你们去处理一下。”在给企业戴上“紧箍咒”的同时，街道城运中心依托“一网统管”平台，加强对该点位重点巡屏，发现异常情况，第一时间通知服务队员到现场进行处置，确保人行通道保持畅通。

数据赋能，进一步优化管理方案

街道城运中心热线组定期通过对12345市民服务热线来电工单的统计，从时间、地段、解决和满意程度，及时发现共享单车相关焦点问题以及影响范围，针对区域分布不均衡也及时做出调整。

方案设计初期，为规范停车，多次现场调研周边环境，对上海西站口水泉南路进行了停车划线，并设置相关围栏，加强了周边道路标示标牌指示，引导车辆有序停放。同时也一并考虑了地铁进站口婴儿车、残疾车出入的需求，必要时联系现场工地的保安工作人员，将相关设施进行临时移动，但仍有居民来电寻求帮忙。

为此，城运中心在收到相关诉求工单后及时与社区管理办进行了沟通，再次通过调查研究，再次对方案进行优化调整，至此无需联系工作人员，直接预留出相关的出入口，并制作标识标牌作为醒目提示，得到了居民的赞赏。

加强引导，进一步夯实常态管理

每日早高峰时段，市容服务队员一边联系共享单车公司，让其立即将此路口堆积过多的共享车辆进行清运，同时对停放在该处的非机动车进行有序排放，劝导行人将单车停放在规定区域内。该站口也作为每日固守点位，常态化管理定时定点来清理，并加强该路段的巡查管理。

同时，结合创城、每月清洁日等工作，对无序停放及长期占压人行道路的共享单车及时清理“回位”。今年以来，先后开展共享单车专项整治行动8次。

下一步，万里街道城运中心将持续探索创新工作机制，遇到需要多部门处置或职权交叉的工单，牵头集合各相关部门召开调度会、专题会。中心还将依托双周报、月报，对各类专项分析深挖数据“金矿”，强化数据分析，努力实现“未诉先办”。事不在小，关键在办，万里街道将继续努力提高工单的处置效能，让热线人真正成为老百姓的贴心人。

作者：张晓鸣 易雯

编辑：占悦

责任编辑：顾一琼

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