董家渡花桥，一端接驳黄浦滨江金融集聚带新地标——绿地外滩中心，另一端则直通江岸。昨天，这一黄浦江沿岸唯一一条连通江畔的人行天桥，东西端实现结构贯通，正进行最后绿化营造，近期将向市民开放。夕阳余晖碎金一般洒在江面，在船只经过时一波波漾开去。由此，董家渡地下、地面、空中的“立体交通”初具规模。

董家渡，上海人心中的老码头，丰沛的水系孕育了几代人，也滋养出繁荣城区。过去几年，这片土地快速蜕变，成片旧里、小商贸市场在城市更新中逐步被高端组团式商务楼所取代，日新月异。

花桥的贯通落成，将整个外滩景观带与金融集聚带相串联，导入更多人流、客流，形成国际化的金融、商业、生活空间。沿着一条呈八字形的空中走廊，人们可以从董家渡老城厢腹地，横跨中山南路、外马路，直达南外滩滨江。在项目设计团队相关负责人谢军辉看来，这不只是物理空间的连通，连接的还是历史与当下，勾连起老城厢的记忆与乡愁。

图为董家渡花桥

回到江边，江岸看你是风景

黄浦江畔老码头，舳舻相接、帆樯比栉。岸上街巷密集，市井烟火气蒸腾。这是谢军辉记忆中的董家渡，“这里是上海的根，底蕴丰厚，保留着城市传统的生活方式”。因而他与团队在花桥方案设计之初，将其定位为：不限于通行功能，更是一处市民休憩游玩的公共空间。

“回到江边”，是设计的整体思路。主体是人，空间以流畅开敞的形态，自然地将城市建筑过渡到水岸。所以有了花草馨香的空中花园，设计团队更愿意称其为景观阳台，这里拥有全方位观江视野，与浦东陆家嘴遥相呼应。

谢军辉说，最初花园是规划在地面的，“抬升”经过多次专家论证，就是希望实现“人在桥上看风景，江岸看你是风景”。

图为董家渡花桥施工建设图

东西向的两条主路两侧种植了混合花径和毛鹃、金叶石菖蒲等多彩地被，内侧以樱花作为主题树种，点缀红枫、鸡爪槭等色叶中层植物，形成动态多彩的连续性景观延伸至滨江步道，季季有景、低头见花。“我们排除困难挖了2米深的树坑，还充分考虑绿植排水问题，绿化身处高空也能成活得很好。”绿地外滩中心花桥项目负责人赵政介绍。

回到江边，注定不乏“水”元素：景观大平台流畅如水波，小鱼浮雕标识游弋其中。桥面还嵌有一栋建筑，像一艘船停靠江畔，建筑表面通过细部元素，讲述当年董家渡航运历史。这栋建筑将用作文化中心，通过连廊与绿地外滩中心公共活动空间无缝衔接，吸引市民驻足。

入夜，水光流转，花桥外栏杆处的光电玻璃、地面铺装的点点星光为黄浦江畔夜色增辉。仔细打量，在铺装、座椅上，特意设计有艺术化处理的老码头地图，附上二维码，扫一扫便是这儿有嚼头的故事。

创新模式，完成高难度施工

整个工程从酝酿到落地，历时4年多。建设方介绍，花桥所处的黄浦区南外滩，金融产业集聚。仅花桥接驳的绿地外滩中心，已聚集了中国人保、海通证券、上海银行等金融业巨头。中山南路、外马路两条大马路交汇，带来可观的人流和车流，但也造成“金融城”与滨江间的分隔，通达性有所不足。

图为董家渡花桥施工建设图

“花桥怎么建，凝聚了无数规划者、设计师的心血。”在中山南路这样一条城市主干道上方，架起一条空中连廊，并不容易。中山南路花桥的安装，一度是最大的裉节。

中山南路花桥是钢结构“大块头”，重达1500吨。下方中山南路及董家渡连通道，车来车往，意味着施工中无法运用传统吊装形式。“我们召集所有参建单位，经反复论证，最后决定采用液压顶推方式进行施工。”赵政补充，液压顶推，就是事先将花桥整体拼装完成后，通过下方临时支架及上方滑轨自东向西顶推。

但中山南路是城市主干道，上有灯杆、高压线，下有电缆沟、各类管线，顶推时如何避免擦碰重要管线？“施工方提前做好预案，相关部门多方协调沟通，45天不分昼夜，才完成整座花桥安装。”赵政说。

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