空中，电动飞机起航！更低碳、更智能的eVTOL新赛道（电动垂直起降飞行器）已来到产业爆发前夜，以新技术为人的跨城流动提供全新的解决方案。

地面，智能仓储出海！即使在“黑灯工厂”里，全流程智能化的仓储物流系统也能高效运作，而且这些“上海制造” 已随着装备制造业“走出去”，布局全球市场。

第九届中国（上海）国际技术进出口交易会媒体探营即将开幕，记者今天来到时的科技、精星物流探营，看技术如何助力天上地上的人流物流更高效。

纯电“飞的”下半年首飞

从人民广场出发到苏州，怎样的出行方式最快？坐高铁已是飞速，可你有没有想过打个纯电“飞的”？“我们公司的首架5座载人E20 eVTOL将于本周五总装下线，今年下半年，这款载人飞机将完成地面试验，迎来首飞。”时的科技创始人兼首席执行官黄雍威兴奋地描述出一幅未来图景：未来，乘坐电动垂直起降飞行器，十几分钟就能从上海飞到苏州。

航空飞行器正快速步入电动化时代。记者实地探访了国产自研电动飞机科技企业时的科技。在企业的“机库”里，停着大大小小的模型机和工程验证机。最新的一代是E20 eVTOL，座舱空间大小与日常乘坐的商务车相仿，最特殊的是它的造型——6个旋翼分布两端，它们还会变化“造型”——在起飞时，6个旋翼同时旋转助力，而到达巡航高度时，位于机翼的4个旋翼会倾转90度，像螺旋桨飞机一般工作，中间2个旋翼在起飞后将保持静止。黄雍威说，“它结合了直升机和固定翼飞机的优势，不需要跑道就可垂直起降。”

更加吸睛的是它的纯电动力系统。记者在现场看到，四组电池包整体嵌入机翼结构，通过纯电驱动的续航里程为200公里，可解决30公里到150公里的出行痛点，成为较短距离跨城的出行补充。

在全球，电动垂直起降飞行器都是一条全新的赛道，预计到2024年底才有首批头部企业投入初步运营。2021年后，中国eVTOL行业进入爆发期，黄雍威告诉记者，公司于两年前创业，公司的产品设计和研发拥有自主知识产权，预计将在未来三年内实现商用。

尽管离开商用还有段时间，但公司已经获得运营商超百架订单，产品的落地前景明朗。黄雍威坦言，第一阶段将会替代直升机的低空旅游市场，第二阶段定位是30公里至150公里的短途运输，第三阶段的目标是为所有人提供服务，“量产后，我们产品的服务定价可以做到和出租车相似，同时可节约80%的出行时间。”黄雍威对自己研发的产品充满信心。

智能四向穿梭车为物流提效

随着工业物联网、数字化、大数据分析、5G移动通讯等技术的推广应用，催生了一批“灯塔工厂”“黑灯工厂”，支撑智能仓储系统高效运作的“操盘手”是谁？探营的第二站，走进了上海精星仓储设备工程有限公司松江工厂。

上海精星物流设备工程有限公司研发部工程师朱建华剧透了本次参展的产品——智能四向穿梭车密集存储系统，这是一种柔性化智能仓储解决方案，具有高效密集、智能协同、柔性拓展、能耗低等优势，改变了传统立库存储集成模式。作为系统的核心设备，智能四向穿梭车格外显眼，朱建华说，它的空载速度最高可达1.5m/s，满载速度最高可到1.2 m/s，定位精度达到±3mm，“它与提升机、输送设配合使用，形成各种密集存储系统方案，可提高库房利用率。”

事实上，这套系统呈现出的是仓储物流随技术层层迭代后的新景象：进入智能自动化仓储阶段后，仓储物流不再局限于搬运、存取、输送、分拣等单一环节的智能化，而是在大规模应用堆垛机、分拣机、AGV等智能化设备以及MES、WMS、WCS等系统软件的基础上实现全流程智能化。

近五年，伴随中国装备制造业“走出去”，精星物流也不断开拓海外市场。公司董事长助理陈天宇介绍，公司已成功在世界各地完成了50余座大型立体仓库及多个普通仓库项目，与泰国森麒麟、越南晓星、菲律宾大蓝、马来西亚宜家、巴西隆平发展等大型企业开展了立体库建设业务，“下一步，我们将继续拓展东南亚市场，并依托‘一带一路’倡议，逐步向其他国际市场拓展，走向西亚和东欧，将中国制造带向全世界。”

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