▲模拟图

5月10日，作为我国空间站应用与发展阶段首艘货运飞船，天舟六号再次启程，继续承载着货运飞船家族“快递小哥”的神圣使命，为后续发射的载人飞船航天员乘组带去充足的生活物资和实验物资。中国航天科技集团有限公司八院811所研制的天舟六号电源分系统，将继续为这位往返天地之间的“快递小哥”提供可靠充足的能源供给。

打造多样工作模式，不惧复杂光照条件

目前，空间站三舱处于在轨“T”字构型运行模式，货运飞船可能停靠在组合体前向或后向，三舱庞大的柔性太阳翼在让中国空间站实现能源自由的同时，也给天舟六号带来了复杂的遮挡工况，光照条件频繁变化会直接影响到整船能源供给。

为提高天舟六号在轨任务适应能力，811所电源分系统团队为太阳电池翼设计了灵活多样的工作模式。当太阳入射角小的时候，具备并网输出能力的货运飞船电源系统在保证“自给自足”的前提下，能够通过“礼尚往来”的方式为“太空母港”——空间站供给能量；随着太阳入射角增大，此时的太阳电池翼发电能力减弱，便会请求空间站通过并网供电输入的方式获取能量；当太阳入射角进一步增大，货运飞船的太阳电池翼将从“半睡眠”状态苏醒过来，开始鼓起干劲工作，以保证整船的能源供给。

天舟六号货运飞船正是通过灵活多样化的工作模式，提高在轨多工况适应能力的同时，保障着空间站运营阶段首艘货运飞船可靠稳定的能源供给。

自主研制器件应用，只为稳定可靠运行

电源是航天器的心脏，在保证高密度发射任务和产品研制的同时，从2019年开始，电源分系统设计师们就踏上了研制国产化的道路。研发团队几个月时间内辗转多地，调研了十多家国内元器件生产厂家，纵使困难重重，他们还是以勇于攀登的航天精神奋勇前行。没有相同产品的就找相似产品，没有相似产品的就协同厂家一起研制新产品。

在比对分析国产器件与进口器件差异的基础上，研制团队对器件进行了摸边探底，确保在使用过程中有充足的余量，并在常态化方案验证、鉴定试验验证等工作基础上，开展了一系列元器件级、板级和整机级应用验证工作，并邀请相关专家开展了元器件应用专项评估工作，确保了元器件的可靠使用。

就这样，科研人员从器件调研到器件应用验证，从电路方案验证到鉴定试验验证，再到最终天舟六号正样产品上装机使用，一步步地将电源分系统使用的元器件国产化率提高了约15%，助力了我国航天事业高水平科技自立自强的实现和自主创新能力的提升。

*文汇独家稿件，转载请注明出处。