3月21日8时左右，伴随一声汽笛，中波“诺沃维耶斯基”轮装载6500吨国产50米钢轨离开天津临港码头。“诺沃维耶斯基”轮将一路护送这批首次进军欧洲市场的国产50米钢轨一路驶向斯洛文尼亚科佩尔港。据悉，这些钢轨将用于匈塞铁路诺苏段的建设。

此前在作业现场，两台码头岸吊联合，运用两架装货横梁，以十多个受力点吊起钢轨，移吊至船舶二舱、三舱，再共同将钢轨平行降至舱内。“诺沃维耶斯基”轮50多米长的大舱仿佛为这批钢轨量身定制一般。现场装货过程，看似行云流水，实际凝结着作业前周全的沟通和预案。

在正式装货前，中波公司航运部门、货代和港方就运输技术细节制定了方案。3月13日部分货物到达码头堆场，三方在实地看货后再次就装运技术细节进行了敲定。据中波公司码头船长唐坤介绍，“这批钢轨以七根为一组，采用多点吊的方式作业，就是为了确保细长的钢轨在吊装过程中不会有弯折的风险。”同时，为了进一步保障安全，在吊装的每组钢轨两端还套上保护套，尽量避免擦碰。

中波公司负责该项目海运段总运量23000多吨钢轨的运输任务。“诺沃维耶斯基”轮此次启运的是该项目第一载。

依托中国-中东欧国家合作机制、高质量共建“一带一路”迈入新阶段，总部在上海的中波公司加快构建“一体两翼”发展格局，持续推进建设长三角、中东欧两大区域物流平台，全力打造紧密长三角——中东欧两区域的综合物流服务。

中波公司此次参与匈塞铁路设备运输，进一步体现了公司着力服务高质量共建“一带一路”，以海运特长和区域服务优势，不断增强服务链、供应链韧性的最新实践。据悉，公司在今年第一季度还将陆续有阿尔及利亚四期综合钢厂、埃及康翁波200兆瓦光伏电站、阿塞拜疆308mWp光伏电站等全程物流项目货将从国内南北港口运往“一带一路”沿线国家。

作者：张晓鸣 陈晓波

编辑：苏展

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