9月1日11时8分，南沿江城际铁路建设施工现场，一对500米长钢轨平稳铺设到江阴市境内跨京沪高速公路特大桥桥面，由此，南沿江城际铁路进入全线铺轨阶段。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽，线路设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路建成通车后将承担起沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，将进一步推进句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁一小时高铁圈。

据中国铁路上海局集团有限公司相关项目负责人介绍，南沿江城际铁路投资总额约516.65亿元，先建段于2018年10月8日开工建设，目前已累计完成投资416.313亿元，占比80.58%。

为大幅提高铺轨施工效率，现场施工人员确定采取双向铺轨策略，运用多线铺轨一体机与传统铺轨机交替作业的方式对上、下行线路采取同步施工，效率较传统铺轨方式提升50%以上。

此外，施工单位还将通过智能行车调度指挥系统，对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备运行状态进行24小时监控并作统一调度指挥，可实现日均铺轨12公里。

作者：张晓鸣

编辑：占悦

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