烈日高温，苏州轨道交通17400余名建设者们仍坚守一线，努力推进4条在建线路、70个项目的工程建设。

6号线28个车站完成主体结构施工

全线31个车站中，已有28个车站完成主体结构施工，车站附属结构施工完成42.6%，盾构区间累计掘进总量的73.7%，部分车站开展机电安装及装修施工。

6号线起于苏州高新区苏州新区火车站站，止于苏州工业园区新庆路站，全长36.12公里，设车站31座，最高运行速度80公里/小时。6号线是苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。按计划，6号线将于2024年6月开通运营。

7号线盾构区间累计掘进11.2%

全线22个车站中，已有20个车站完成主体围护结构施工，14个车站已完成基坑土方开挖施工，10个车站完成主体结构施工，盾构区间累计掘进总量的11.2%。

7号线全长29.6公里，设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营，届时线路总里程达40.4公里，车站共33座。7号线为城市南北向骨干线路，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，计划于2024年12月开通初期运营。

8号线19个车站完成基坑土方开挖

全线23个车站已全部完成主体围护结构施工，19个车站完成基坑土方开挖施工，13个车站已完成主体结构施工，车站附属结构施工完成23.5%。

8号线起于西津桥站，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站。线路设站28座，全长35.５公里，计划于2024年9月建成运营，是古城外围从西北到东南的骨干线路，湖东地区的南北向骨干线。

S1线计划未来2个月实现“三通”

全线28座车站已“封顶”，全线盾构区间已全部贯通，车站土建施工累计完成91.43%，计划今年9月“轨通”、10月“电通”，明年开通运营。

S1线为东西走向，线路西起唯亭站，东至花桥站，全长41.25公里，设站28座。它途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。

此外，2、4、7延伸线也已在今年5月份顺利开工，建设正在有序推进中。

预计到2024年，苏州将9线并行。值得期待！

综合：苏州发布 苏州轨道交通