5月28日，南通港疏港铁路一期工程门式墩施工现场，最后一片钢盖梁成功落位，至此，跨宁启铁路特大桥门式墩钢盖梁吊装作业完美收官，为年底建成奠定坚实基础。

南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程，是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条重点铁路项目之一，是江苏省打造长江集装箱新出海口、规划江海联运重要的交通基础设施项目，也是南通市自主规划建设的第一条铁路专用线。截至4月底，项目累计完成投资21.71亿元，占总投资的73.5%。

跨越宁启铁路78#-81#门式墩施工，共有4片钢盖梁需完成吊装。钢盖梁长33米、高3米，单片最重的达145吨。为了不影响既有铁路运营，此次钢盖梁吊装均在夜间23点至凌晨2点的空窗期内进行，采用Ⅱ级封锁施工，分4次完成吊装及焊接等作业。

此外，本月下旬，南通交通重点工程建设捷报频传：

5月21日上午7时，沪陕高速公路平广段扩建工程完成第一批次6座上跨桥拆除任务，比计划提前1小时恢复主线交通。

5月21日，洋吕铁路 220kV 兆港26K5、26K6 线#17-#21迁改线路工程邻近（跨越）如东-海门-崇明岛天然气管道施工保护项目通过专家论证。

5月22日，绕城高速全线架桥机首跨预制箱梁架设于项目一工区海门市区主线高架桥85#跨顺利完成。

5月24日，张靖皋长江大桥新型开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验方案、超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题工作大纲，通过了江苏省交通工程建设局组织的审查。

值得一提的是，张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米的双跨吊悬索桥，北航道桥为主跨1208米的单跨吊悬索桥，主梁梁长4225米，均采用整体式钢箱梁方案。大桥南航道桥跨径大，约束体系复杂，阻尼器选型及构造对结构受力、耐久性有较大影响，因此，开展超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题研究十分必要。

今年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，南通交通共安排了89个项目，计划投资316亿元，首破300亿元大关。今年1-4月，累计完成投资62.8亿元，占年度计划的33%，同比增长13.7%。全市29个交通重点工程第一时间全部复工复产，省级交办的重点工程节点目标均按时或提前完成，工作推进速度和质效位居全省前列。

综合：江苏交通 南通发布等